Auta bez DPF

Niejednokrotnie spotykamy się z przekonaniem, że DPF w samochodzie, szczególnie codziennego użytku, to problem, stąd w tym artykule postanowiliśmy zająć się kwestią, jaką są auta bez DPF.

DPF - od kiedy jest montowany i dlaczego?

Rozwiązanie, jakim jest Diesel Particulate Filter, stosuje się od około 2000 roku w silnikach wysokoprężnych, ze względu na potrzebę ograniczenia emisji spalin do atmosfery. Taki podzespół w samochodzie filtruje emitowane spaliny oraz zatrzymuje zanieczyszczenia, by nie dostawały się do powietrza. Ze względu na to, że jego zapełnianie się jest cykliczne, problematycznym staje się jego opróżnianie, a także konsekwencje związane z jazdą z zapchanym filtrem, stąd tak dużym zainteresowaniem cieszy się każdy samochód bez DPF. Ta popularność wiąże się niestety z powszechnie utartym stereotypem, że obecność filtra cząstek stałych generuje ogromne koszty. Warto zdawać sobie sprawę, że istnieje możliwość serwisowej regeneracji DPF, która jest jedynym bezpiecznym sposobem na przywrócenie fabrycznych przepływów temu elementowi, za ułamek ceny nowego, czy też niewielką część kosztów związanych z usunięciem go z pojazdu. Jednak bardzo wiele osób nadal unika tego podzespołu i nie chce kupować pojazdu z filtrem cząstek stałych, być może dlatego tak popularna w Internecie jest lista aut bez DPF. Wiele zapytań pojawia się o okresowy przegląd, gdy auto fabrycznie jest bez DPF-a, odpowiedź brzmi, że jeśli samochód był zarejestrowany od nowości i aktualnie spełnia warunki obowiązujące w tamtym czasie, najprawdopodobniej przejdzie badanie pomyślnie. Natomiast trzeba pamiętać, że auta z usuniętym DPF nie mają szans na przejście badania, nawet jeśli zupełnie dokonania tego procederu nie widać, wartość czyszczenia spalin można zmierzyć. Wtedy gdy auto nie będzie spełniać nadanych mu norm, jedynym wyjściem jest kupno i montaż nowego elementu.