Awaria filtra cząstek stałych

Awaria filtra cząstek stałych może być spowodowana zapchanym filtrem cząstek stałych, który pomimo podjęcia prób inicjacji przez sterownik silnika, nie daje rady wypalić nagromadzonych zanieczyszczeń. Jednakże to nie jest jedyna przyczyna uszkodzonego podzespołu, ponieważ niewłaściwie przeprowadzona regeneracja filtra cząstek stałych (na przykład wypalanie sadzy w piecu indukcyjnym w zbyt wysokiej temperaturze), źle zamontowanie wkładu filtrującego wewnątrz filtra, a także mechaniczne uszkodzenia podzespołu (pęknięcie, pokruszenie), również wiążą się z jego uszkodzeniem.
Jak więc uniknąć awarii filtra cząstek stałych? Odpowiednio eksploatuj auto. Tankuj dobrej jakości paliwo, wymieniaj olej silnikowy, nie użytkuj pojazdu wyłącznie w mieście i staraj się nie bagatelizować pojawiającej się filtra cząstek stałych kontrolki, która informuje o wykonaniu wypalania DPF, aplikuj tylko sprawdzone dodatki do paliwa.

1. Zapchany filtr DPF, czy można jeździć – dlaczego nie?

W momencie, gdy podczas jazdy zauważysz, że DPF podjął się wypalania, pod żadnym pozorem tego nie przerywaj i kontynuuj jazdę. Pamiętaj – w tym przypadku jazda jest dopuszczalna, natomiast z reguły samowolne jeżdżenie samochodem, który posiada zapchany filtr cząstek stałych, jest niedopuszczalne. Miej na uwadze, że wymiana podzespołu jest kosztowna i lepiej świadomie do niej nie doprowadzić.

2. Zapchany filtr DPF i objawy.

Objawami, które powinny zasugerować Ci, że czas umówić się na wizytę do serwisu, są między innymi: utrata mocy pracy silnika (szczególnie zauważalna podczas jazdy), możliwe wystąpienie kontrolek: DPF oraz check engine, problem z przyspieszaniem, z turbosprężarką, zbyt duże spalanie ropy. Jeśli zauważasz u siebie właśnie takie symptomy, nie zwlekaj z rozwiązaniem tego kłopotu.

3. Zatkany DPF | Co robić i w jaki sposób?

Wiesz, że masz zapchany filtr DPF? Skonsultuj się z naszymi pracownikami, którzy dokonają analizy stanu podzespołu i jeśli będzie istniała taka możliwość, to dobiorą odpowiednią metodę regeneracji. W naszym serwisie możemy zaoferować czyszczenie hydrodynamiczne, które pozwoli całkowicie pozbyć się z wnętrza filtra osadów wraz z popiołem. Warunkiem do tego, aby proces mycia przebiegł skutecznie i bezpiecznie jest właściwe ustawienie ciśnienia, ponieważ za duży strumień wody mógłby uszkodzić wkład DPF.

Filtr cząstek stałych – cena nowego podzespołu

Dlaczego nowy filtr cząstek stałych jest taki drogi, ponieważ może on kosztować nawet kilkanaście tysięcy złotych? Po pierwsze: cena zależy od tego, jaki masz samochód, jaki posiada filtr i z czego jest zbudowany. Dodatkowo materiały, jakie zastosowano do skonstruowania wkładu elementu (węglik krzemu, tlenek glinu, ceru, platyna), są kosztowne. To także doprowadza do częstych kradzieży zarówno samego filtra cząstek stałych, jak również katalizatora. Podsumowując: awaria filtra cząstek stałych jest drogą zabawą i jeśli zależy Ci na niewygenerowaniu sobie dodatkowych kosztów napraw / wymian, dbaj o podzespół i stosuj się do zaleceń producenta.