Ceny katalizatorów po numerze

Wycenienie katalizatora - jaki sposób jest najbardziej wiarygodny?

Kwestią, jaką chcemy omówić w tym artykule, są ceny katalizatorów po numerze i znaczenie tego parametru w kontekście ewentualnej sprzedaży wyeksploatowanego podzespołu. Najlepszą metodą na sprawdzenie kwoty, jaka będzie możliwa do otrzymania za dany element, jest wycena katalizatora po numerze. Niestety opieranie się na samym kształcie podzespołu, a nawet na marce samochodu, z jakiego pochodzi, jest niemiarodajne, gdyż różnice w cenie w obrębie wspomnianego kształtu czy marki są mocno odczuwalne i widoczne.

Wycena katalizatora po numerze a oznaczenia katalizatora

Niejednokrotne zdarza się tak, że nawet najdroższe katalizatory są odkupowane za bezcen ze względu na nieświadomość właścicieli pojazdów. Zależne jest to, od umiejętności dokładnego odczytania prawidłowych numerów, gdyż katalizatory oznaczenia mają różne i bardzo ważne jest, by kontaktować się ze sprawdzonym skupem, który rzetelnie wyceni element. Niestety wielu właścicieli szemranych skupów, żeruje na niewiedzy klientów związanej nie tylko z oznaczeniami elementów, ale także na tym, że platyna z katalizatora, cena jej jest związana z aktualną sytuacją giełdową, stąd rozbieżności, które znacząco wpływają na ostateczną wartość podzespołu. Ostatnim, co mamy na celu jest namawianie kogokolwiek na wycinanie katalizatora i jego sprzedaż, jednak w przypadku gdy podzespół jest na tyle zużyty, że trzeba go wyrzucić, wskazane jest oddanie go do utylizacji, ze względu na obecność metali szlachetnych, które dzięki takiemu postępowaniu można odzyskać. Jednak zanim właściciel pojazdu zdecyduje się na sprzedaż katalizatora, powinien wiedzieć, że istnieją takie pracownie, jak nasza, które dysponują specjalistycznym sprzętem pozwalającym na przywrócenie fabrycznych przepływów takiemu elementowi. Dodatkowo chcemy podkreślić, że często zdarzają się przypadki, w których trafia do nas pozornie niedziałający katalizator, a wiedza i doświadczenie naszych specjalistów sprawia, że usterki da się naprawić i podzespół działa, jakby był nowy, a cena takiej regeneracji wynosi zaledwie ułamek kosztów fabrycznie nowego elementu.