Co robi czujnik ciśnienia spalin?

Czujnik ciśnienia spalin filtra cząstek stałych odpowiedzialny jest za mierzenie ciśnienia w układzie wydechowym, gdyż taka informacja jest bardzo potrzebna dla sterownika silnika, aby wiedział, w którym momencie należy rozpocząć procedurę oczyszczania filtra DPF. Sprawny czujnik ciśnienia spalin to w 100% działający filtr DPF. Czujnik ciśnienia spalin może ulec usterkom przez: drgania przewodów, stopienie lub pęknięcie tych przewodów, zatkanie węży czujnika powstałą sadzą. Zaniedbanie jakiegokolwiek problemu z tym czujnikiem może doprowadzić do bardzo poważnych szkód, które będą kosztowne.

Czujnik różnicy ciśnień filtra cząstek stałych (DPF) - Jak sprawdzić czujnik ciśnienia spalin?

Czujnik różnicy ciśnień filtra cząstek stałych jest umieszczony przed i za filtrem. Dokonuje pomiaru ciśnienia i na tej podstawie szacuje ilość nagromadzonych cząstek PM, a następnie informowany jest o tym sterownik silnika, aby zainicjować procedurę wypalania sadzy. Czujnik ciśnienia spalin możesz sprawdzić przy użyciu multimetra i to też pomoże Ci w podjęciu decyzji o jego wymianie w razie potrzeby.

1. Uszkodzony czujnik różnicy ciśnień DPF – objawy - Jak rozpoznać uszkodzony czujnik ciśnienia spalin?

Objawami uszkodzonego czujnika różnicy ciśnień są: zmniejszone osiągi jednostki napędowej, większe zużycie paliwa, mocne nagrzanie silnika, a także bardzo dużo sadzy wydostającej się na zewnątrz. Absolutnie tego typu objawów nie można zignorować, ponieważ uszkodzony czujnik różnicy ciśnień nie jest w stanie czyścić spalin i może być powodem do całkowitego uszkodzenia silnika. Kolejna kwestia jest taka, że jeżdżąc samochodem z niesprawnym czujnikiem ciśnienia spalin, nie tylko zagrażasz silnikowi, ale również skracasz żywotność filtra cząstek stałych, bo cały czas się zapycha.

2. Uszkodzony czujnik uszkodzi trwale filtr DPF - Czyszczenie czujnika ciśnienia spalin

Uszkodzenie filtra cząstek stałych może być wynikiem awarii czujnika ciśnienia spalin, więc nie warto czekać i jeśli tylko dowiesz się, że czujnik jest uszkodzony, wymień go. Szybka reakcja pozwoli uniknąć tak wysokich kosztów związanych z naprawą turbodoładowania i silnika, a także z wymianą filtra DPF. Czujnik, o ile jest zabrudzony, może zostać wyczyszczony, natomiast, jeśli jest uszkodzony, to czeka go tylko wymiana.

3. Czujnik temperatury spalin dba o Twoją turbosprężarkę, katalizator i filtr cząstek stałych jak nikt inny - Jak oszukać czujnik różnicy ciśnień?

Czujnik temperatury spalin (skr. EGT) odpowiedzialny jest za mierzenie temperatury, a następnie pomiar ten trafia do jednostki silnika tudzież ECU, aby dobrze sterować pracą jednostki napędowej oraz w celu zmniejszonej emisji spalin do powietrza. Jego umiejscowienie jest przed katalizatorem DOC lub/i przed filtrem cząstek stałych DPF. Stosowany jest w autach z dieslem i benzyną.
W silniku diesla czujnik ten chroni przed przegrzaniem oraz kontroluje odpowiednią temperaturę, która ma pomóc w procesie samoczyszczącym DPF. W pojazdach benzynowych EGT również ochrania przed przegrzaniem, ale katalizatora i turbosprężarki. Jeśli jest ona zbyt wysoka, podejmowane są kroki w celu jej zmniejszenia (dodatkowy wtrysk paliwa albo zmniejszenie ciśnienia doładowania).
Po usunięciu filtra cząstek stałych należy pamiętać o wprowadzeniu zmian w oprogramowaniu i wyłączenia czujnika różnicy ciśnień.