Czy można jeździć z kontrolką DPF?

W zasadzie nic nie stoi na przeszkodzie, aby jeździć samochodem z zapaloną kontrolką filtra cząstek stałych, oczywiście do momentu, w którym nie wystąpią poważniejsze problemy np. z silnikiem. Mogłoby się zdarzyć tak, że będąc w trasie, auto po prostu by zgasło. Jeśli więc widzisz, że podzespoły w Twoim aucie zaczynają nieprawidłowo pracować, to powinieneś jak najszybciej oddać go na diagnostykę do ASO. Filtr DPF możesz w łatwy sposób oczyścić sam, zarówno metodą wypalania, jak i poprzez wprowadzenie specjalistycznego preparatu udrożniającego podzespół z sadzy. Pamiętaj jednak, że poprawne działanie filtra cząstek stałych w pojeździe jest bardzo istotne, więc musisz o niego dbać i go czyścić.

Co zrobić, kiedy zapali się kontrolka filtra DPF? - Jak wygląda kontrolka DPF?

Bardzo łatwo rozpoznać kontrolkę filtra cząstek stałych, ponieważ kształtem przypomina właśnie ten element układu wydechowego i jest koloru żółtego lub pomarańczowego. Jeżeli taka kontrolka zapali się na desce rozdzielczej Twojego auta, to najlepiej by było rozpocząć procedurę wypalania filtra DPF. Unikniesz z tego powodu różnych nieprzyjemności, a dodatkowo będziesz mógł cieszyć się oczyszczonym i sprawnym podzespołem.

Czy można jeździć samochodem z włączoną kontrolką DPF? - Jak samemu wyczyścić DPF?

W teorii tak, w praktyce niekoniecznie, a dlaczego, to tego z pewnością dowiedziałeś się już z wcześniejszych akapitów. Czyszczenie filtra cząstek stałych można przeprowadzić w różnoraki sposób, a mianowicie chodzi o samodzielne wypalanie DPF, regenerację w serwisie i oczyszczanie zapchanego wnętrza podzespołu jakimś preparatem. Wiedz, że wypalanie filtra cząstek stałych jest obowiązkowe, ale nie jest to wystarczający sposób, aby w pełni go udrożnić. Z czasem będziesz musiał umówić się na fachową regenerację w serwisie.

Objawy zapchanego filtra DPF - Wypalanie DPF - jak rozpoznać?

Jeżeli DPF jest mocno zatkany, to jest duże prawdopodobieństwo, że sam wejdzie w stan samoregeneracji, a może się to objawić chwilowym wzrostem spalania, zwiększonym zadymieniem z układu wydechowego, szarpaniem silnika i skokami obrotów. W takiej sytuacji masz kontynuować jazdę i doprowadzić do całkowitego wypalenia zanieczyszczeń. Jeśli zaś chodzi o typowe objawy zapchanego DPF, to zazwyczaj jest to spadek osiągów jednostki napędowej, ogólne problemy z pracą jednostki napędowej, zwiększonym spalaniem ON, zapaloną kontrolką DPF i nawet check engine. Radzimy od razu zareagować i nie czekać, aż niesprawny filtr cząstek stałych pociągnie za sobą pozostałe podzespoły.