Większość kierowców podejmują się usunięcia filtra cząstek stałych ze swoich samochodów w celu poprawy sprawności silnika. Komponent ten, choć skutecznie redukuje emisję szkodliwych cząstek, może z czasem ulegać zapchaniu, co prowadzi do spadku mocy silnika oraz zwiększonego zużycia paliwa. Po jego usunięciu samochód może lepiej przyspieszać i osiągać wyższe osiągi, co dla niektórych jest atrakcyjne. Dodatkowo pozbycie się DPF, FAP czy GPF eliminuje koszty związane z jego serwisowaniem i naprawą. Niemniej jednak taka modyfikacja jest niezgodna z prawem w wielu krajach, ponieważ narusza normy emisji spalin. Jednakże trzeba zaznaczyć, że w większości przypadków to właściciele pojazdów są w dużej mierze odpowiedzialni za występujące usterki czy to związane z filtrem cząstek stałych, czy też z innymi podzespołami. Do każdego auta dołączona jest instrukcja, w której znajdują się wyszczególnione zalecenia od producenta. Jeśli użytkownik się do nich nie zaleca, to tak naprawdę za większość problemów odpowiada on sam.
Czy można legalnie usunąć filtr DPF?
Niezgodne z prawem jest poruszanie się samochodem, z którego usunięto filtr cząstek stałych. Z racji tego, że nie ma problemu ze znalezieniem warsztatu, zajmującego się wycinaniem lub wyłączaniem tego komponentu w sterowniku silnika, to czyn ten jest praktykowany bardzo często. Zarówno właściciele aut, jak i serwisanci nie zwracają uwagi na konsekwencje, mimo że te są naprawdę poważne. Wiedz jednak, że jeśli trafisz na kogoś, kto dokładnie sprawdzi spaliny, emitowane przez silnik z Twojego samochodu lub też zajrzy do układu wydechowego, to prawdopodobnie stracisz dowód rejestracyjny i otrzymasz mandat.
Czym skutkuje wycięcie DPF?
• Emisja spalin - usunięcie DPF znacznie zwiększa emisję szkodliwych substancji do atmosfery, które zanieczyszcza.
• Problemy prawne - w wielu krajach pozbycie się filtra cząstek stałych jest nielegalne i może prowadzić do poniesienia wysokich kar pieniężnych oraz problemami z rejestracją pojazdu, jak również swobodnym poruszaniem się po drogach publicznych.
• Błędy w sterowniku silnika - nowsze silniki są zaprojektowane z myślą o posiadaniu DPF (nie wspominając już o rozszerzonym układzie SCR), więc jego brak może prowadzić do wyrzucania błędów w systemach diagnostycznych i z prawidłowym działaniem jednostki napędowej.
Filtra cząstek stałych nie opłaca się usuwać, ponieważ i tak prędzej czy później, będziesz musiał go na nowo zamontować. Aby uniknąć tak wysokich kosztów związanych z tą usługą, serwisuj auto i sprawdzaj stan podzespołów w swoim aucie.
Czego nie lubi DPF?
Przede wszystkim, niska jakość paliwa przyczynia się do szybszego zapychania się filtra cząstek stałych. Jazda na krótkich trasach powoduje, że silnik nie osiąga odpowiedniej temperatury, co utrudnia proces regeneracji DPF. Ponadto niewystarczająca ilość oleju silnikowego lub jego słaba jakość mogą negatywnie wpływać na działanie filtra DPF. Wysokie obroty jednostki napędowej przy niskiej temperaturze prowadzą do nieefektywnego spalania, co dodatkowo obciąża DPF. Warto także wspomnieć, że brak regularnych przeglądów i serwisowania będzie skutkowało poważnymi problemami, w tym usterką filtra cząstek stałych, a nawet elementów silnika.
Komentarze