Filtr cząstek stałych do silników benzynowych a FAP i DPF w Dieslu

Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów

  • check

    Cena - 390 zł netto  Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów

  • check

    CZAS REALIZACJI  1-2 dni robocze

  • check

    Cena - 550 zł netto  Nowe filtry DPF FAP i katalizatory

  • check

    GWARANCJA  2 lata bez limitu kilometrów

  • check

    Stan dostępne

Image City 1 Image City 2
Serwis regeneracji filtrów DPF/FAP oraz Kat

Jaka jest różnica między GPF a DPF i FAP?

W dzisiejszych czasach, gdzie mamy do czynienia z coraz to bardziej rygorystycznymi normami emisji spalin, już chyba nikogo nie dziwi montowany od niedawna filtr cząstek stałych do silników benzynowych, a FAP i DPF w Dieslu, który dla odmiany już od wielu lat stanowi naturalne zjawisko.

Obecnie odpowiedź na pytanie, jakie samochody nie mają filtra cząstek stałych, jest jeszcze bardziej utrudniona, ponieważ nie wystarczy już stwierdzenie, iż każdy samochód benzynowy. Pewnie wielu z Państwa nadal tak myśli, a wynika to z tego, iż GPF – czyli filtr cząstek stałych montowany w silnikach benzynowych jest stosunkowo nowym przedsięwzięciem. Warto w tym miejscu przybliżyć datę GPF – od kiedy jest montowany. Pierwszy GPF pojawił się już w 2014 roku w autach benzynowych marki Mercedes. Obowiązek zaś zamieszczania we wszystkich silnikach benzynowych GPF, posiadających popularny w obecnej chwili bezpośredni wtrysk paliwa pojawił się w 2018 roku. Jak wiemy, ten rodzaj podaży paliwa generuje bardzo dużą ilość cząstek sadzy, szczególnie szkodliwych zarówno dla atmosfery, jak i ludzkiego zdrowia. Z racji występowania rakotwórczych cząstek stałych wynikających ze specyficznej metody spalania mieszanki paliwowo- powietrznej zastosowanie odpowiednika dieslowskiego DPF w benzynie stało się koniecznością.

W tym miejscu nie sposób również scharakteryzować, czym różni się filtr cząstek stałych benzyna – GPF. Pomimo iż jest to, jak już wspomnieliśmy odpowiednik DPF i FAP w Dieslu i wspólnej funkcji, jaką spełniają, to wymienić można następujące różnice:
- temperatura spalin w silniku benzynowym jest wyższa niż w Dieslu,
- sprawniejsze usuwanie spalin, które często odbywa się już w czasie zwykłej jazdy,
- brak potrzeby podkręcania temperatury spalin podażą dodatkowej dawki paliwa, jak w przypadku silników wysokoprężnych Diesla.

 

Filtr DPF do czyszczenia

Podpowiadamy, jakie samochody benzynowe nie mają filtra cząstek stałych

Nikt chyba nie ma wątpliwości, iż niezależnie z jakiego silnika filtrem cząstek stałych mamy do czynienia, to warto o niego dbać. Przyczynia się on bowiem w ogromnym stopniu do ograniczania emisji szkodliwych spalin, a tym samym chroni nas przed utratą zdrowia. Jeżeli jednak nadal jesteśmy sceptycznie nastawieni do tego innowacyjnego sposobu oczyszczania spalin w benzynie, to szukajmy takiego auta najpewniej wśród tych wyprodukowanych przed 2018 rokiem. Miejmy jednak na uwadze, iż w przypadku Mercedesa pojawił się on już wcześniej.

Pamiętajmy, iż filtr cząstek stałych do silników benzynowych, a także FAP i DPF w Dieslu odgrywają czołową rolę w oczyszczaniu spalin. Nie warto więc odbierać sobie przyjemności z jazdy nowym, ekologicznym samochodem benzynowym wyłącznie z obawy przed kosztowną awarią podzespołu. Gwarantujemy, iż przy umiejętnym obchodzeniu się z autem wyposażonym w filtr cząstek stałych, ryzyko występowania awarii będzie znacznie ograniczone.

Filtr cząstek stałych
Co o tym myślisz?

Komentarze

Michał
star star star star star
Wystawiono Rok temu
Czy ten komentarz był pomocny?
Filtr cząstek stałych jest rodzajem filtra, który jest montowany w układach wydechowych silników benzynowych i diesel. Filtry te mają na celu usuwanie cząstek stałych, takich jak sadza i pył z emitowanego spalin. Filtry cząstek stałych w dieslach mogą być FAP-em (filtrem cząstek stałych) lub DPF-em. Filtry te różnią się od filtrów montowanych w silnikach benzynowych tym, że są one znacznie bardziej skomplikowane i wymagają specjalnej obsługi.
Karl
star star star star star
Wystawiono 2 lata temu
Czy ten komentarz był pomocny?
Wreszcie znalazłem fajnie napisany tekst o różnicach pomiędzy DPF i FAP, a GPF. Ostatnio podjąłem decyzję o przeniesieniu się na benzyniaka, jak do tej pory podtrzymuję ją :D
Zosia
star star star star star
Wystawiono 2 lata temu
Czy ten komentarz był pomocny?
Świetnie opisany temat różnic wynikających pomiędzy filtrami DPF, GPF, czy FAP. Dzięki wielkie! Sporo się dowiedziałam.
Witek
star star star star star
Wystawiono 2 lata temu
Czy ten komentarz był pomocny?
Tylko nie słyszałem o problemach z GPF, więc może nie zapycha się on tak często jak DPF. W każdym razie teraz chyba w każdym pojeździe instalują filtry cząstek stałych.
Leon
star star star star star
Wystawiono 2 lata temu
Czy ten komentarz był pomocny?
Niby DPF, FAP i GPF pochodzą z jednej rodziny, ale bardzo dobrze widać różnicę w ich eksploatacji. Ja sam posiadam DPF i trochę jest on dla mnie uciążliwy, ale co zrobić, jak muszę go regenerować, to tak robię :D
Ryszard
star star star star star
Wystawiono 3 lata temu
Czy ten komentarz był pomocny?
W sumie z filtrem GPF się jeszcze nie spotkałem i zastanawia mnie to, jak będzie się on sprawować w aucie, jak szybko będzie się zapychać i jaka jest zasada działania, czy to cos podobnego co w dieslu, czy całkiem inna konstrukcja.

Popularne wpisy

16 Grudzień 2020

Wycięcie DPF - konsekwencje 2020

Wycięcie DPF i konsekwencje z tym związane są niezmienne od ładnych paru lat. Z racji tego, iż każdy samochód wyjeżdżający na drogę powinien być wyposażony w filtr cząstek stałych, który ma za zadanie ograniczać przedostawanie się do środowiska. ...