Filtr DPF 1689258

Przed czyszczeniem filtra DPF wykonujemy diagnostykę stanu filtra (aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne, wypalenie, wytopienie itd.) – sama ta weryfikacja nic nie kosztuje.

Oczyszczony filtr DPF odzyska swoje pierwotne parametry, a Ty nie musisz długo czekać, ponieważ już następnego dnia filtr jest gotowy do ponownego zamontowania.

Po czyszczeniu DPF do każdego zamówienia dołączamy wydruk parametrów drożności przed i po wykonaniu usługi.

Nowy bądź oczyszczony filtr cząstek stałych w twoim pojeździe spowoduje, że twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna dla środowiska i Twojego zdrowia!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj filtr DPF do Twojego pojazdu!

Filtr DPF 1689258 pasujący przykładowo do Ford C-MAX (DM2) z silnikiem 2.0 TDCi możesz znaleźć także pod numerem zamiennym:

• BM11023

Filtr cząstek stałych 1689258 - jak zweryfikować obecność DPF w pojeździe?

Zakupiłeś pojazd, który wyprodukowano po 2006 roku, ale nie jesteś pewny, czy ma on DPF-a w układzie wydechowym i zastanawiasz się, jak sprawdzić filtr cząstek stałych, to możesz to zrobić:

• na własną rękę;
• w serwisie.

Jeżeli chodzi o możliwość samodzielnego sprawdzenia, to potrzebna będzie do tego biała chusteczka/rękawiczka, a następnie należy umieścić ją na wlocie rury wydechowej. W przypadku zaobserwowania zbyt dużego osadu może to sugerować nam brak filtra DPF albo uszkodzony DPF, dlatego według nas najlepiej byłoby zweryfikować swoją wątpliwość w ASO, gdzie po numerze VIN bez problemu wyświetlą się parametry pojazdu i wszelkie inne interesujące Cię informacje.
Jeśli okaże się, że Twój pojazd został pozbawiony tak istotnego podzespołu, to wiedz, że czeka Cię dodatkowy koszt związany z ponownym jego montażem. Można zamontować dwa rodzaje filtrów cząstek stałych w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi i są to: filtr DPF oraz filtr FAP. Pamiętaj, że nie powinno dopuszczać się do maksymalnego zanieczyszczenia filtra, gdyż to doprowadzi do zbyt szybkiego jego zużycia. Filtr cząstek stałych DPF/FAP musi być czyszczony, aby nic nie przeszkadzało w swobodnej jego pracy. Raz na jakiś czas wykonaj regenerację podzespołu i to najlepiej w serwisie, ponieważ uzyskasz gwarancję i 100-procentową pewność, że Twój DPF lub FAP nie zostanie uszkodzony, tylko odnowiony! Zachęcający jest także koszt takiej usługi, bo nie jest on wysoki, natomiast efekty będą długotrwałe.

DPF 1689258 - elektroniczne usunięcie filtra cząstek stałych DPF/FAP z Twojego pojazdu - można?

Otóż ten temat nie należy do łatwych i przyjemnych, ponieważ usuwanie filtra z pojazdu jest procesem nielegalnym. Wszelkie oszustwa: pozostawienie atrapy w aucie bądź montaż emulatora, który ma na celu oszukać sterownik silnika, także nie jest mile widziany. Zatem nie usuwaj, lecz regeneruj DPF.