Filtr DPF 1K0254707EX

Ten problem może się pojawić w momencie zbyt dużego nawarstwienia się zabrudzeń we wnętrzu filtra, co skutkuje brakiem miejsca na nowe. Tak, jak napisaliśmy w pierwszej części artykułu – nie lekceważcie objawów świadczących o nieprawidłowej pracy DPF, aby uniknąć dodatkowych problemów, a przecież komfort i bezpieczeństwo jazdy jest najważniejsze.

Problem z filtrem cząstek stałych możesz rozwiązać w naszym serwisie. Po pełnej diagnostyce stanu filtra (i braku jakichkolwiek przeciwwskazań), przeprowadzimy dokładne jego czyszczenie.

Przed czyszczeniem filtra DPF wykonujemy diagnostykę stanu filtra (aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne, wypalenie, wytopienie itd.) – sama ta weryfikacja nic nie kosztuje.

Oczyszczony filtr DPF odzyska swoje pierwotne parametry, a Ty nie musisz długo czekać, ponieważ już następnego dnia filtr jest gotowy do ponownego zamontowania.

Po czyszczeniu DPF do każdego zamówienia dołączamy wydruk parametrów drożności przed i po wykonaniu usługi.

Nowy bądź oczyszczony filtr cząstek stałych w twoim pojeździe spowoduje, że twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna dla środowiska i Twojego zdrowia!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj filtr DPF do Twojego pojazdu!

Filtr DPF 1K0254707EX pasujący przykładowo do Audi A3 (8P1) z silnikiem 2.0 TDI możesz znaleźć także pod numerem zamiennym:

• JMJ 1234

Filtr cząstek stałych 1K0254707EX | Zapchany DPF i tego skutki

Wiesz, że masz zapchany filtr cząstek stałych w pojeździe? Nie jedź! Twoim zadaniem jest oczyścić go z zalegającej w nim sadzy. W pierwszej kolejności musisz wypalić DPF, a procedurę dopalania sadzy możesz wykonać:

• podczas podróży (regeneracja pasywna);
• oraz na postoju (w przypadku braku warunków do przeprowadzenia regeneracji w trasie).

Nie możesz zbagatelizować pierwszych objawów zapchanego filtra DPF, ponieważ to może doprowadzić do uszkodzenia innych podzespołów. Warto teraz zastanowić się nad tematem zapchanego DPF a turbina – jak na siebie oddziałują? Niesprawny DPF może zaszkodzić turbosprężarce, gdyż tak delikatny podzespół, który utraci swoje właściwości, przestaje pracować, jak należy.
Typowymi objawami zatkanego filtra DPF mogą być:
• duży spadek mocy pracy silnika;
• kopcenie białym lub czarnym dymem z rury wydechowej pojazdu;
• odczuwalna nierównomierna praca silnika w pojeździe;
• nawet dwukrotnie zwiększone spalanie.
Powyższych objawów nie ignoruj – albo sam postaraj się zregenerować DPF, albo udaj się po pomoc do serwisu.
Kiedy pojawi Ci się kontrolka wypalania DPF na desce rozdzielczej Twojego pojazdu, rozpocznij procedurę samoregeneracji filtra cząstek stałych.

DPF 1K0254707EX | Dlaczego DPF się nie wypala w moim pojeździe?

Ten problem może się pojawić w momencie zbyt dużego nawarstwienia się zabrudzeń we wnętrzu filtra, co skutkuje brakiem miejsca na nowe. Tak, jak napisaliśmy w pierwszej części artykułu – nie lekceważcie objawów świadczących o nieprawidłowej pracy DPF, aby uniknąć dodatkowych problemów, a przecież komfort i bezpieczeństwo jazdy jest najważniejsze. Problem z filtrem cząstek stałych możesz rozwiązać w naszym serwisie. Po pełnej diagnostyce stanu filtra (i braku przeciwwskazań), przeprowadzimy dokładne jego czyszczenie.