Filtr DPF 2505126050

Przed czyszczeniem filtra DPF wykonujemy diagnostykę stanu filtra (aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne, wypalenie, wytopienie itd.) – sama ta weryfikacja nic nie kosztuje.

Oczyszczony filtr DPF odzyska swoje pierwotne parametry, a Ty nie musisz długo czekać, ponieważ już następnego dnia filtr jest gotowy do ponownego zamontowania.

Po czyszczeniu DPF do każdego zamówienia dołączamy wydruk parametrów drożności przed i po wykonaniu usługi.

Nowy bądź oczyszczony filtr cząstek stałych w twoim pojeździe spowoduje, że twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna dla środowiska i Twojego zdrowia!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj filtr DPF do Twojego pojazdu!

Filtr DPF 2505126050 pasujący przykładowo do Toyota COROLLA Verso (ZER_, ZZE12_, R1_) z silnikiem 2.2 D-4D możesz znaleźć także pod numerem zamiennym:

• JMJ 1120

Filtr cząstek stałych 2505126050 | Od kiedy obowiązkowy jest DPF?

Już w latach 90-tych zaczęto produkować i wmontowywać filtry DPF w pojazdach, natomiast dopiero po 2006 roku nastąpił przełom w jego odkryciu. Tak naprawdę dopiero wtedy wszystkie auta musiały zostać w niego wyposażone, gdy zaczęła obowiązywać norma emisji spalin EURO IV. Z racji tego, że filtr cząstek stałych pracuje w ciężkich warunkach, mając kontakt z zanieczyszczeniami, ulega szybkiemu zużyciu wynikającego z zapełnionego wnętrza DPF, o czym może nas poinformować odpowiedzialna za filtr cząstek stałych kontrolka. Jeśli otrzymasz komunikat, że to już czas na wypalanie DPF – wykonaj je. Jest to niezwykle ważne, aby nie zaburzyć odpowiedniej pracy filtra cząstek stałych. Podejmując próby samodzielnej regeneracji DPF, musisz liczyć się z tym, że czasami może okazać się ona nieskuteczna. W takiej sytuacji nie pozostaje Ci nic innego, jak oddać pojazd do serwisu na wstępną diagnostykę stanu DPF oraz regeneracji (w przypadku, gdy filtr DPF może zostać poddany regeneracji).

DPF 2505126050 | Jak wygląda filtr cząstek stałych?

Na pierwszy rzut oka można by powiedzieć, że wyglądem przypomina dużą metalową puszkę, podobnie zresztą, jak katalizator. Wykonany może być z węglika krzemu bądź z kordierytu (tańszej wersji). W powłoce katalitycznej filtra DPF znajdują się delikatne metale szlachetne, więc dlatego tak ważne jest, aby odpowiedzialnie go regenerować.