Filtr DPF 36002208

 Szybki czas realizacji zamówienia – jeśli złożysz zamówienie tuż przed 11:00, filtr DPF odbierzemy od Ciebie jeszcze tego samego dnia. 

Możesz być pewny - wszystkie filtry DPF, które wychodzą z naszych magazynów, pochodzą z pewnego źródła!

Sprzedawane przez nas filtry DPF posiadają:
→ homologację;
→ spełniają normy EURO!

Przed czyszczeniem filtra DPF wykonujemy diagnostykę stanu filtra (aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne, wypalenie, wytopienie itd.) – sama ta weryfikacja nic nie kosztuje.

Oczyszczony filtr DPF odzyska swoje pierwotne parametry, a Ty nie musisz długo czekać, ponieważ już następnego dnia filtr jest gotowy do ponownego zamontowania.

Po czyszczeniu DPF do każdego zamówienia dołączamy wydruk parametrów drożności przed i po wykonaniu usługi.

Nowy bądź oczyszczony filtr cząstek stałych w twoim pojeździe spowoduje, że twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna dla środowiska i Twojego zdrowia!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj filtr DPF do Twojego pojazdu!

Filtr DPF 36002208 pasujący do np. Ford FOCUS II Turnier z silnikiem 1.6 TDCi możesz znaleźć także pod numerami zamiennymi:
• BM11005H;
• JMJ 1005.

Filtr cząstek stałych 36002208 | Żywotność filtra DPF

Aby DPF działał poprawnie w naszym pojeździe, należy go co jakiś czas poddać regeneracji w celu pozbycia się z jego wnętrza wszelkich zanieczyszczeń. Inżynierowie stworzyli dwa rodzaje filtrów. Pierwszy z nich to filtr DPF, który montuje się w większości marek pojazdów, natomiast drugi rodzaj filtra to FAP, który znajduje się zwykle we francuskich markach: Peugeot, Citroen.

Pamiętaj, to, ile wytrzymuje filtr DPF, zależy wyłącznie od nas i sposobu eksploatacji pojazdu, więc aby przedłużyć jego żywotność, powinniśmy się zastosować do zaleceń, które wypiszemy poniżej:

• Kierowco – unikaj zbyt gwałtownych przyśpieszeń na niskich obrotach, gdyż emisja sadzy się zwiększa;
• Nie tankuj na podejrzanych stacjach benzynowych, ponieważ nie wiesz, jakiej jakości jest stamtąd paliwo;
• Nie stosuj biopaliw, które mogą stać się przyczyną uszkodzenia filtra DPF;
• Ważne! Unikaj krótkodystansowych jazd;
• Stosuj oleje niskopopiołowe - czyli te, o niskiej zawartości fosforu, potasu, siarki;
• Pamiętaj o wymianie oleju, aby uniknąć potencjalnego zagrożenia rozcieńczenia go paliwem podczas regeneracji DPF/FAP;
• Raz na jakiś czas porządnie przepal silnik, aby sadza mogła się swobodnie wypalić z filtra DPF.

Zatem, jeżeli będziesz przestrzegać wyżej wymienione wskazówki, Twój DPF ma szansę posłużyć Ci na długi czas. Jeśli chodzi o regenerację DPF, którą sami początkowo powinniśmy przeprowadzać, to jeśli zastanawiacie się, co ile km wypala się DPF, odpowiadamy, że dobrze sprawujący DPF nie powinien chcieć wypalać się częściej niż co 400 do 700 km.
Jeśli zauważysz, że filtr DPF w Twoim pojeździe domaga się częstszej regeneracji, zgłoś się do serwisu, aby rozwiązać ten problem.

Filtr DPF – objawy zapchania naszego podzespołu

Typowymi objawami dla zatkanego filtra cząstek stałych może być wystąpienie kodów błędu odpowiadających za DPF np.: P2463 i P2002, wyraźny spadek mocy pojazdu, zbyt częste wypalanie DPF. Pojawienie się kontrolki, która informuje o zapchanym filtrze DPF.

Jeżeli w Twoim pojeździe wystąpią podobne objawy, nie zwlekaj zbyt długo, aby uniknąć dodatkowych awarii podzespołów. Zapchany DPF możesz zregenerować w serwisie, co przyniesie Ci i Twojemu pojazdowi najwięcej korzyści.