Filtr DPF - objawy zapchania

1. Jakie najczęściej objawy zatkanego filtra DPF mogą wystąpić?

Chyba nikt nie ma wątpliwości, iż filtr DPF i objawy zapchania są bardzo kłopotliwe i w znacznym stopniu odbierają przyjemność z jazdy. Wskazując na pierwsze objawy zapchanego DPF, nie sposób będzie ominąć, takie objawy, jak:
- zauważalny spadek mocy naszej jednostki napędowej,
-utrata płynności jazdy,
-znaczny wzrost poboru paliwa,
- kłopot z wykrzesaniem większej prędkości.

Należy pamiętać, aby nigdy nie bagatelizować tych objawów, gdyż nie tylko wpłyną destrukcyjnie na pracę układu wydechowego, ale także turbosprężarki i naszego silnika. Potwierdzić to może, chociażby obserwacja tematu z zakresu jazda na zapchanym DPF forum, która to jednoznacznie wskazuje na kłopoty kierowców z drogimi kosztami napraw, jakie są zmuszeni ponieść po długotrwałej jeździe na zapchanym podzespole. Zalecamy, aby nie powielać błędów, takich nieodpowiedzialnych kierowców i w porę reagować na pierwsze niepokojące symptomy. Już sama kontrolka DPF powinna dać nam do myślenia, a praca naszego samochodu od chwili jej pojawienia się być uważnie obserwowana.

Podpowiadamy od razu, iż nie warto eksperymentować z samodzielną próbą udrożnienia podzespołu i szukać odpowiedzi na pytanie, jak samemu wyczyścić DPF. Nie ma drugiego, tak skutecznego i bezpiecznego sposobu, jak odzyskanie przepustowości w filtrze poprzez zastosowanie profesjonalnej metody czyszczenia wodnego. Taki zabieg nie tylko wykonywany jest przez specjalistów z przeznaczeniem zaawansowanych do tego typu działań środków i maszyn, ale także bardziej solidny w przeciwieństwie do ogólnodostępnych środków, które nie wymagają wymontowania podzespołu, a tym samym sprawiają, iż takie czyszczenie nie tylko nie usunie popiołu, ale również będzie prowizoryczne i powierzchowne.

Czyszczenie DPF – cena zabiegu w serwisie

Wiele osób niesłusznie odkłada decyzję o oddaniu DPF do serwisu w czasie z obawy przed wysokimi kosztami takiego zabiegu. Niesłusznie, gwarantujemy, iż będzie ona o wiele niższa, niż potrzeba naprawy uszkodzonej turbiny, czy też obciążonego pracą w nienaturalnych warunkach silnika. Usługa ta tym bardziej nas zaskoczy, iż oprócz tego, że jest o wiele tańsza, to dodatkowo po jej wykonaniu przepustowość filtra możemy śmiało porównać z przepustowością tego, który zjechał prosto z linii produkcyjnej.

Możemy zaświadczyć, iż jazda na zapchanym DPF będzie nie tylko mało ekologiczna, ale również nie potrwa długo, a dodatkowo jej skutki będą bardzo odczuwalne dla naszego portfela.