Ile trwa wypalanie DPF na postoju?

Jak długo wypala się DPF na postoju?

Bardzo często spotykamy się z Państwa pytaniami o to, ile trwa wypalanie DPF na postoju. Przyjmuje się, iż cała procedura zazwyczaj przebiega w trakcie góra 30 minut. Jak więc możemy zauważyć, taki zabieg nie tylko kusi tym, iż można podjąć się go na własną rękę, ale także tym, iż przebiega całkiem sprawnie.

Zdarza się, iż w przypadku, gdy nasz filtr sam nie wszczyna regeneracji lub też nie mamy możliwości, aby stworzyć mu do tego optymalne warunki, wyjeżdżając w dłuższą trasę decydujemy się na tego typu rozwiązanie. W tym miejscu warto wiedzieć, co ile km wypala się DPF. Otóż sprawnie działający filtr, przy mieszanym stylu jazdy wypala się co 500 – 800 kilometrów.

Jeżeli zauważymy, iż dzieje się to znacznie częściej, a nasz podzespół jest już bardzo długo eksploatowany, wówczas nie ma co myśleć o czynnościach takich, jak wypalanie DPF na postoju Opel, czy też w każdej innej marce samochodu, ponieważ będzie ono mało skuteczne lub też jego efekty będą krótkotrwałe z racji tego, iż filtr taki prawdopodobnie w znacznej mierze jest już zajęty przez niepalny popiół.

Pamiętajmy, iż wypalanie DPF na postoju Audi i filtra cząstek stałych z każdej innej marki samochodu z silnikiem wysokoprężnym Diesla jest działaniem niezalecanym i mającym destrukcyjny wpływ na pracę chociażby jednostki napędowej, która bardzo źle będzie znosiła nagły skok obrotów w bezruchu samochodu. Możemy być pewni, iż w znacznym stopniu skrócimy mu tego typu praktykami żywotność. Nie wspominając również o tym, iż podczas takiego wypalania panują niebagatelne temperatury, a także nadmierne zadymienie. Przestrzega się więc, aby tego typu zabiegów nigdy nie dokonywać w zamkniętych pomieszczeniach, ponieważ stanowi to realne zagrożenie dla naszego życia i zdrowia.

Wypalanie DPF i cena procedury

Jak możemy zauważyć, pytania o to ile trwa wypalanie DPF na postoju, a także o jego cenę, nie powinny w sposób szczególny pozostawać w kręgu naszych zainteresowań. Zabieg taki, jak możemy zauważyć, nie tylko wpływa źle na kondycję silnika, ale także nie jest w stanie rozwiązać całkowicie problemu z brakiem drożności w podzespole.

Zachęcamy więc, aby zaniechać tego typu działań i poddać zapchany filtr cząstek stałych czyszczeniu metodą hydrodynamiczną. Zabieg taki ma liczne zalety, a mianowicie:
• jest najbliższy ekologii,
• usuwa nie tylko sadzę, ale również i nagromadzony popiół,
• przywraca przepustowość w filtrze, porównywalną do sklepowego podzespołu, a przy tym jest kilkakrotnie tańszy,
• wykonywany jest w certyfikowanych maszynach przez specjalistów,
• zabieg zakończony jest wykonaniem końcowego testu przepustowości, a więc jak na tacy mamy podane widoczne efekty zabiegu.