Na czym polega adaptacja DPF?

Adaptacja DPF to nic innego jak zaktualizowanie nowych informacji o filtrze cząstek stałych w sterowniku silnika (ECU) po regeneracji tudzież wymianie. Jest to bardzo ważne, ponieważ na podstawie nowych danych podzespół ten będzie pracować prawidłowo. W przeciwnym razie mogłoby dojść do poważnych usterek tego elementu układu wydechowego, jak i jednostki napędowej. Znajdź więc specjalistyczny serwis, w którym pracują fachowcy, posiadający szeroko pojęta wiedzę na temat czyszczenia DPF i adaptacji. Nie wykonuj tej czynności samodzielnie, mimo że jest masa dostępnych programów w Internecie, wspomagających adaptację DPF, ponieważ w tym przypadku jakakolwiek pomyłka może Cię sporo kosztować.

Regeneracja DPF / FAP oraz SCR - Adaptacja DPF po wymianie

Podzespoły znajdujące się w pojazdach, czyli DPF, FAP tudzież układ SCR są bardzo ważne, ale też mają dużą tendencję do zapychania się. Problem ten jednak powstaje przez użytkowników swoich samochodów, którzy bagatelizują zalecenia narzucone przez producentów i między innymi zapominają o wypalaniu, czy też dokładnym ich oczyszczaniu w ASO. Jeżeli dbasz o wymienione elementy, to ich żywotność o wiele bardziej się wydłuży, a Ty zaoszczędzisz pieniądze i nie będziesz musiał się martwić ich wymianą. Gdyby jednak czekała Cię niespodziewana wymiana filtra DPF, to pamiętaj, że musi być nowy podzespół zaadaptowany po tej wymianie.

Adaptacja DPF - Adaptacja DPF po czyszczeniu VCDS

Jeśli zamierzasz oddać na czyszczenie filtr cząstek stałych do serwisu, to na pewno po skutecznie przeprowadzonej usłudze, zostanie zaadaptowany DPF przy pomocy testera VCDS. Procedura ta jest niezbędna, jeżeli chcesz mieć sprawny element w samochodzie i dodatkowo nie przysporzyć sobie innych kosztownych kłopotów. Taką adaptację powinien wykonać specjalista z ASO, ponieważ jest potrzebna specjalistyczna wiedza.

Jakie objawy zapchanego DPF? Jak uniknąć zapchania filtra cząstek stałych? – 5 sposobów - BMW - adaptacja DPF

Zapchany filtr cząstek stałych wykazuje niepokojące objawy, ale też są one łatwe do rozpoznania; kierowca może odczuć utratę mocy silnika, a także gorsze osiągi. Ponadto towarzyszy przy tym wzmożone zadymienie z rury wydechowej, pojawiają się kontrolki odpowiadające za DPF i jednostkę napędową. Poniżej wymienimy 5 sposobów eksploatacji samochodu, aby nie szkodzić filtrowi DPF:
- unikaj krótkodystansowych jazd;
- stosuj dodatki do paliwa, które mają ułatwić wypalenie sadzy;
- przy obecności FAP musisz pamiętać o uzupełnianiu płynu Eolys;
- szybko zainterweniuj, gdy pojawią się powyższe objawy świadczące o zatkanym DPF-ie;
- wymieniaj olej silnikowy częściej, niż zaleca producent czy mechanik. Po regeneracji lub wymianie filtra cząstek stałych zaadaptuj DPF w ECU; jest to konieczne w każdym samochodzie, czy to w BMW, czy w Audi.