Pojemność filtra DPF

1. Zapchany / uszkodzony DPF = nieprawidłowość różnicy ciśnień.

Nikt chyba nie ma wątpliwości, iż pojemność filtra DPF ma znaczący wpływ na proces regeneracji naszego zapchanego podzespołu. W momencie wykrycia przez czujnik nieprawidłowości w różnicy ciśnienia, nagromadzonego w nadmierny sposób przed naszym filtrem, nasz czujnik przesyła informację do sterownika silnika, iż filtr cząstek stałych ma najprawdopodobniej kłopoty. Ten wówczas decyduje o potrzebie wypalania sadzy w celu jego udrożnienia. Warto dodatkowo wiedzieć w tym miejscu, po czym poznać, że DPF jest zapchany. Najczęściej pojawi się spadek mocy auta, praca na nierównych obrotach, czy też wyskoczy kontrolka silnika na naszej desce rozdzielczej. W takim przypadku najprawdopodobniej przy sprawnym filtrze również i nasz czujnik to zaobserwuje i zainicjuje wyżej wspomniany proces wypalania. No dobrze, a co w przypadku, gdy przepustowość filtra DPF nie wróci, a dodatkowo proces wypalania zacznie pojawiać się podejrzanie często i bez efektu? Wówczas musimy udać się po pomoc do serwisu. Takie częste inicjowanie przez sterownik procesu wypalania, będzie wskazywało najprawdopodobniej na zmniejszenie się pojemności filtra DPF przez niepalny popiół. Dobry serwis za pomocą wodnego czyszczenia sprawi, iż nasz filtr odzyska swoją drożność, a niepokojące objawy znikną.

Nagromadzona sadza w filtrze cząstek stałych

Jak więc możemy zauważyć, sadza w filtrze będzie stanowiła mniejszy problem, niż złogi popiołu. Sadza nie tylko ulega wypaleniu, ale często również da się zmniejszyć jej ilość w DPF, korzystając z ogólnodostępnych środków do czyszczenia. My jednak zachęcamy w celu odzyskania 100% pojemności filtra DPF do solidnego czyszczenia, które nie tylko uwolni nasz podzespół od opornego popiołu, ale także dokładnie usunie z niego sadzę.