Przewód różnicy ciśnień DPF

Przewód różnicy ciśnień DPF bardzo często podlega licznym awariom. Jak wiemy zaś, w celu odpowiedniej pracy filtra potrzebna jest prawidłowa różnica ciśnień DPF. Czujnik winien jest podawać sterownikowi silnika faktyczne i dobrze pomierzone wartości.

Ale skąd więc te częste awarie przewodu czujnika różnicy ciśnień?

Najczęściej dochodzi do nich na skutek silnych drgań, a także wysokich temperatur, które powodują stopienie przewodu. Ponadto przewody takie bardzo często również ulegają zapychaniu sadzą. Należy pamiętać, aby nigdy nie lekceważyć takiego uszkodzenia i wymienić przewód na czas, ponieważ uszkodzony nie jest w stanie pozwolić czujnikowi na prawidłowy pomiar różnicy ciśnienia, a to grozi uszkodzeniem DPF, a bardzo często także silnika. Niezależnie czy to będzie czujnik różnicy ciśnień DPF Ford Mondeo MK4, czy też każdy inny model i marka samochodu bez trudności powinniśmy rozpoznać, iż z czujnikiem dzieje się coś niedobrego i zakłóca pracę DPF. Zaczną się problemy ze spadkiem mocy silnika, silnik zacznie ulegać przegrzewaniu, ilość kłębów czarnej sadzy z naszej rury wydechowej ulegnie zwiększeniu, a i najpewniej wyskoczy kontrolka check engine. Nie warto wtedy kombinować z tym, jak oszukać czujnik różnicy ciśnień, ponieważ filtr bez niego nie będzie się w stanie regenerować w należyty sposób i brak sprawnego czujnika różnicy ciśnień doprowadzi do jego uszkodzenia poprzez nadmierne zapchanie. Zapchany filtr bezzwłocznie trzeba poddać regeneracji, a dodatkowo należy zamontować nowy przewód. Tylko wtedy będzie możliwe dokonywanie rzetelnych pomiarów różnicy ciśnień, podanie sterownikowi sygnału i ewentualne zainicjowanie procesu wypalania.

Czujnik różnicy ciśnień Ford

Czujnik różnicy ciśnień w samochodach marki Ford, również ulega częstym usterkom z racji wyżej opisanego problemu z uszkodzonym przewodem. Jest to na szczęście stosunkowo tania w naprawie usterka, której naprawy, wiele osób podejmuje się na własną rękę. Należy pamiętać, iż nieprawidłowa praca czujnika może wynikać na przykład z nieprawidłowego podłączenia przewodu, lub też jego odłączenia się. Pamiętajmy, iż niezależnie od marki pojazdu, zanim zadecydujemy o wymianie czujnika, czy też kosztownego DPF, zawsze należy najpierw sprawdzić stan połączeń węży i przewodów.