Zadaniem filtra DPF jest zatrzymywanie cząstek sadzy, które powstają podczas spalania paliwa. Naturalne jest, że z biegiem czasu filtr ten ulega zanieczyszczeniu i wymaga regeneracji, aby mógł odzyskać swoją efektywność.
Regeneracja DPF to proces, którego celem jest przywrócenie jego pierwotnej sprawności poprzez usunięcie nagromadzonych zanieczyszczeń. Istnieje kilka metod regeneracji DPF, z których najpopularniejsze to:
• Regeneracja pasywna: Odbywa się podczas normalnej pracy silnika, szczególnie przy dłuższych trasach i wyższych prędkościach. W tych warunkach temperatura spalin jest wystarczająco wysoka, aby spalić nagromadzone cząstki sadzy. Jest to najbardziej naturalny i najmniej inwazyjny sposób regeneracji.
• Regeneracja hydrodynamiczna: Polega na przepłukiwaniu filtra specjalnym płynem pod wysokim ciśnieniem. Jest to metoda skuteczna i bezpieczna dla filtra, jednak wymaga demontażu DPF-a z pojazdu.
• Regeneracja chemiczna: Polega na zanurzaniu filtra w specjalnym roztworze chemicznym, który rozpuszcza sadzę i inne zanieczyszczenia. Jest to metoda mniej skuteczna niż regeneracja hydrodynamiczna, ale może być przeprowadzona bez demontażu DPF-a.
Czy zapchany DPF ogranicza moc?
Tak, zapchany filtr DPF może w dużym stopniu ograniczyć moc silnika. Gdy DPF jest zapełniony sadzą i innymi zanieczyszczeniami, stawia większy opór przepływowi spalin, co prowadzi do zwiększonego ciśnienia w układzie wydechowym. To z kolei utrudnia wydalanie spalin z cylindrów, co wpływa negatywnie na efektywność procesu spalania i zmniejsza moc generowaną przez silnik. Ponadto, system zarządzania silnikiem (ECU) może automatycznie ograniczać moc silnika, aby zapobiec uszkodzeniu komponentów.
Ile wytrzymuje DPF po regeneracji?
Po regeneracji filtr DPF może wytrzymać od 50 000 do 100 000 kilometrów, choć w optymalnych warunkach eksploatacji jego żywotność może być dłuższa. Jakość regeneracji, sposób użytkowania pojazdu oraz warunki eksploatacji mają kluczowy wpływ na trwałość zregenerowanego filtra. Profesjonalna regeneracja w specjalistycznym warsztacie gwarantuje lepsze wyniki niż amatorskie metody. Pojazdy użytkowane głównie na krótkich odcinkach w ruchu miejskim mogą wymagać wcześniejszej regeneracji ze względu na częstsze zatykanie filtra.
Po czym poznać że DPF się wypala?
Proces wypalania filtra DPF można rozpoznać po kilku charakterystycznych objawach. Przede wszystkim, zwiększa się chwilowe zużycie paliwa, co można zauważyć na wskaźnikach w samochodzie. Silnik może pracować na wyższych obrotach na biegu jałowym, a temperatura spalin znacznie wzrasta, co jest niekiedy widoczne na odpowiednich wskaźnikach. Można również zauważyć zmianę dźwięku pracy silnika, który staje się głośniejszy i bardziej basowy. Czasami na panelu kontrolnym pojawia się kontrolka DPF lub silnika, sygnalizująca proces regeneracji.
Komentarze