Wypalanie DPF - jak zrobić?

Wypalanie filtra cząstek stałych - nic trudnego!

„Wypalanie DPF – jak zrobić?” - jest to częste pytanie właścicieli aut z silnikiem Diesla, których filtr uległ zapchaniu. Pytania te najczęściej wynikają z próby zaoszczędzenia na kosztach, jakie ponieśliby w związku z wypalaniem serwisowym swojego DPF. Należy jednak pamiętać, iż wypalanie DPF i cena takiego zabiegu jest stosunkowo niska, a na pewno o wiele niższa, niż zakup nowego podzespołu. A co jeżeli decydujemy się sami oczyścić nasz filtr? Jak wypalić DPF w naszym Dieslu? Nie jest to zbyt skomplikowane (oczywiście, jeżeli nasz podzespół jest w dobrej kondycji). Do zainicjowania takiego dopalania wystarczy wybrać się naszym Dieslem w dłuższą trasę. Wkręcić jego pracę na obroty sięgające około 2 500 - 3 000 na minutę. Przy jednoczesnym doborze nie najwyższego biegu. Wówczas utrzymuje się taką jazdę przez około 10 – 15 minut. Jest to odpowiedni czas, przy takich warunkach jazdy, aby nasz silnik miał szansę na osiągnięcie odpowiedniego stopnia rozgrzania. Jak już wiemy, nie ma mowy o dopalaniu, jeżeli w naszym układzie wydechowym nie wytworzy się odpowiednio wysoka temperatura, a temperatura spalin nie zostanie podkręcona poprzez podaż przez sterownik dodatkowej porcji paliwa.

Jak wymusić wypalanie DPF Mercedes?

Bardzo często pojawiają się pytania szczegółowe, zawierające konkretną markę samochodu i prośbę o podanie wskazówki, w jaki sposób w tej konkretnej marce dokonać procesu wypalania. Pamiętajmy… Warunki jakie, są potrzebne do zainicjowania tego procesu, nie odbiegają od siebie w znaczny sposób, a zawsze będą sprowadzać się do zwiększenia i utrzymania obrotów na wyższym, niż zazwyczaj poziomie, o którym wspominaliśmy już powyżej podczas dłuższej przejażdżki. Wówczas rozpocznie się wypalanie DPF, a objawy z nim związane w przypadku Mercedesa, będą widoczne, chociażby przez pojawienie się symbolu wypalania na naszej desce rozdzielczej.