Wypalanie DPF - niebieski dym

Wypalanie DPF i niebieski dym towarzyszący temu procederowi, jest bardzo częstym zjawiskiem. Dymienie takie nie zawsze musi oznaczać problemy, ponieważ jak wiemy, jest to naturalne następstwo powstałe na skutek procesu wypalania sadzy. Poważny problem pojawia się wówczas, gdy dym z rury wydechowej DPF unosi się także, poza momentem procesu wypalania, lub też występuje częste dopalanie DPF. Nie należy nigdy bagatelizować takich symptomów, ponieważ od szybkości naszej reakcji, zależy czy nasz podzespół będzie do odratowania, a także z jaką skutecznością uda się odzyskać przepustowość i czy nie zdąży dokonać szkód w innych podzespołach. Pamiętajmy, aby wówczas czym prędzej udać się do autoryzowanego serwisu, gdzie nasz podzespół zostanie poddany ocenie pod kątem poziomu zapchania, czy też ewentualnych usterek, a także w sposób indywidualny dobrana zostanie metoda regeneracji, czy też czyszczenia.

 Gdzie znaleźć pomoc, aby przeprowadzić dokładną regenerację filtra cząstek stałych?

Autoryzowany serwis - a już na pewno nasz, jest w stanie zagwarantować Państwu przywrócenie w Państwa filtrze, porównywalną do fabrycznej przepustowość! Warto więc korzystać z fachowych usług i nie odkładać tego w czasie.

Częste dopalanie DPF i przyczyny

Jak już wspomnieliśmy wcześniej, częste wypalanie DPF stanowi powód do zmartwień i daje sygnał, iż nasz podzespół nie jest w najlepszej kondycji. Z czego może wynikać ta wzmożona częstotliwość dopalania? Wypalanie DPF w nienaturalnie krótkich odstępach czasowych najprawdopodobniej będzie wynikało z nadmiernego wyeksploatowania naszego podzespołu, który już z biegiem czasu zdążył nagromadzić powstały w wyniku dopalania sadzy popiół. Popiół, jak wiemy, nie usuwa się w procesie dopalania. W celu jego usunięcia potrzeba czyszczenia serwisowego. Bardzo często stosuje się tutaj metodę wodną, która świetnie radzi sobie z wypłukiwaniem złogów popiołu. Częste dopalanie może oznaczać również awarię w silniku, czy też w naszym podzespole.