Wypalanie filtra cząstek stałych czy regeneracja hydrodynamiczna - która metoda jest lepsza?
Zarówno wypalanie filtra cząstek stałych, jak i regeneracja hydrodynamiczna są skutecznymi metodami usuwania zanieczyszczeń z filtra DPF. Jak wypalić filtr cząstek stałych? Najlepiej wyjechać poza miasto, aby mieć możliwość rozpędzenia się i podniesienia obrotów. Dzięki temu filtr DPF będzie mógł się wypalić. Należy jednak zaznaczyć, że wypalanie filtra cząstek stałych sprawdzi się przy pozbyciu się samej sadzy. Natomiast resztę osadów trzeba usunąć za pomocą regeneracji mechanicznej, czyli poprzez przepłukanie DPF wodą pod ciśnieniem. Obie usługi są korzystne cenowo, jednak do najtańszej zalicza się przepalanie DPF w serwisie samochodowym. Co do ceny czyszczenia DPF w ASO, to wynosi kilkaset złotych, a po wykonanej usłudze podzespół jest testowany. Co więcej, klient otrzymuje 2 lata gwarancji.
Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów
1-2 dni robocze
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Wypalanie filtra DPF - skuteczne, ale czy bezpieczne?
Z punktu widzenia bezpieczeństwa wypalanie filtra DPF jest bezpieczne, o ile jest przeprowadzane zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Ważne jest, aby wypalanie odbywało się w odpowiednich warunkach, czyli na drodze szybkiego ruchu lub autostradzie, gdzie można utrzymywać stałą prędkość i obroty silnika. Dopalanie filtra cząstek stałych na postoju jest możliwe, ale obciąża jednostkę napędową. Podczas wypalania DPF należy zwracać uwagę na następujące kwestie:
1. Filtr cząstek stałych wypala się w temperaturze 600 stopni Celsjusza, dlatego aby stworzyć DPF-owi odpowiednie warunki, należy wyjechać za miasto.
2. W czasie wypalania może dochodzić do wydzielania się dymu i zapachu sadzy, dlatego należy zachować ostrożność i nie parkować w pobliżu ludzi i w zamkniętych pomieszczeniach.
3. Wypalanie filtra DPF może trwać kilkanaście minut, dlatego należy zaplanować odpowiednio trasę jazdy.
Jakie są zalety i wady regeneracji hydrodynamicznej filtra DPF?
Czy są jakieś wady czyszczenia hydrodynamicznego DPF? To zależy. W naszej ocenie jedynie cena może się nie spodobać potencjalnym klientom. Jeśli chodzi o zalety mycia wodnego pod ciśnieniem to jest ono korzystne dla środowiska. Filtr DPF, który jest zanieczyszczony, może emitować więcej szkodliwych substancji do atmosfery, a dzięki regeneracji ta ilość zostaje zniwelowana. Oprócz tego z wnętrza podzespołu wypłukuje się wszelkiego rodzaju zabrudzenia, przywracając podzespołowi fabryczną drożność.
Jak długo i czy można jeździć z zapchanym DPF?
Jazda z zapchanym DPF może być niebezpieczna i spowodować poważne uszkodzenia jednostki napędowej. Zapchany filtr cząstek stałych utrudnia przepływ spalin, co zwiększa obciążenie silnika i prowadzi do jego przegrzania. Ponadto długotrwała jazda w trybie awaryjnym, w którym samochód nie pracuje w sposób optymalny, spowoduje powstanie nagarów i zanieczyszczeń, przez co przyspieszy zużycie jednostki napędowej. Dodatkowo należy mieć na uwadze, że taka bezmyślna jazda z niedrożnym filtrem DPF wpłynie nie tylko na silnik, ale również skróci żywotność wspomnianego DPF, a pojazd będzie zatruwał środowisko toksycznymi substancjami ze spalin. Nie zwlekaj więc z przeprowadzeniem wypalania filtra cząstek stałych lub z czyszczeniem DPF w serwisie. Ponieważ w bardzo szybki sposób możesz przywrócić jego parametry.
Komentarze