Wypalanie filtra DPF na postoju - Sprawdź jakie to proste!

W przypadku, gdy wypalanie DPF nie może zostać przeprowadzone podczas jazdy, wykonuje się je na postoju. W tym przypadku należy ustawić silnik na biegu jałowym i utrzymywać obroty na poziomie 2500-3500 obr./min. Proces samooczyszczania filtra DPF trwa zazwyczaj około 20 minut. Dodatkowo ważne jest, aby zaparkować auto w bezpiecznym miejscu, z dala od ludzi i zwierząt, ponieważ podczas wypalania DPF wydostanie się sporo toksycznych spalin do atmosfery. Ten rodzaj oczyszczania filtra cząstek stałych powinno się wykonywać w ostateczności, gdyż jest to metoda mocno obciążająca jednostkę napędową. Jeśli zastanawiałeś się, czy można wypalać DPF na postoju, to jak najbardziej jest to możliwe, jednak należy zachować dużą ostrożność.

Jak wymusić wypalanie filtra DPF?

Wypalanie filtra cząstek stałych można wymusić na 3 sposoby i chodzi tu o:

- wypalanie w trasie,

- wypalanie na postoju,

- wypalanie serwisowe.

Skupmy się na opisie wypalania DPF na autostradzie; otóż zadaniem użytkownika samochodu jest stworzyć odpowiednie warunki podzespołowi, dlatego musi on wyjechać na drogę szybkiego ruchu, zwiększyć prędkość jazdy do około 100 km/h, podnieść obroty i utrzymać je na wysokości 2500 – 3500 obr./min. Taki styl jazdy pozwoli rozgrzać spaliny, dzięki czemu sadza bez problemu wypali się z filtra cząstek stałych. Ile trwa wypalanie DPF podczas jazdy? Procedura wypalania filtra cząstek stałych trwa zwykle od 15 do 30 minut.

Czy można jechać podczas wypalania DPF?

Tak, można jechać podczas wypalania DPF. W rzeczywistości jest to najbardziej zalecana metoda wypalania filtra cząstek stałych. Wypalanie filtra DPF w trasie odbywa się automatycznie, gdy temperatura spalin osiągnie odpowiednią wysokość (około 600 stopni C). Aby wypalanie filtra cząstek stałych podczas jazdy przebiegło prawidłowo, należy:

- utrzymać stałą prędkość samochodu na poziomie co najmniej 100 km/h,

- unikać hamowania, a w razie konieczności hamować silnikiem,

- nie wyłączać silnika.

Przerwanie wypalania DPF może doprowadzić do uszkodzenia zarówno DPF, jak i jednostki napędowej. Wynika to z tego, że do oleju silnikowego spływają resztki niespalonego paliwa, co powoduje zwiększenie poziomu oleju silnikowego i stopniową utratę jego właściwości.

Jakie obroty przy wypalaniu DPF na postoju?

Przy wypalaniu DPF na postoju należy utrzymać obroty silnika na poziomie 2500-3500 obr./min. Jest to niezbędne do osiągnięcia odpowiedniej temperatury spalin, która pozwoli na dopalenie sadzy. Jeśli obroty będą zbyt niskie, proces wypalania może nie być skuteczny. 1.6 TDI - wypalanie DPF na postoju trwa maksymalnie 30 minut. Po skutecznie przeprowadzonym samooczyszczaniu filtra DPF jednostka napędowa powinna sama zgasnąć.