Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów w Gubinie

Czyszczenie DPF Gubin – wysyłka do specjalistycznej pracowni

Obsługujemy klientów z Gubin i okolic również w formule wysyłkowej. Wymontowany DPF można przekazać do kwalifikacji, pomiaru i profesjonalnego czyszczenia poza pojazdem. Proces obejmuje ocenę elementu, pomiar przed czyszczeniem, właściwe czyszczenie, suszenie, przygotowanie do kontroli końcowej, pomiar po procesie oraz porównanie wyników. Klient otrzymuje raport lub wydruk parametrów przed i po czyszczeniu.

Pawlik Diesel Service działa od 1994 roku. Proces prowadzą wyspecjalizowani technicy, a do profesjonalnego czyszczenia wykorzystywane są specjalistyczne urządzenia FFSolution. Sama maszyna nie rozstrzyga jednak, czy filtr powinien zostać poddany regeneracji. Najpierw potrzebna jest kwalifikacja, a rezultat procesu musi zostać zweryfikowany pomiarem i kontrolą.

Najważniejsze warunki usługi dla DPF z samochodu osobowego lub dostawczego:

• cena od 390 zł netto — aktualną cenę potwierdzamy przed realizacją;
• termin — część zleceń może zostać wykonana w 1 dzień roboczy po przyjęciu elementu i jego pozytywnej kwalifikacji; zależy to od rodzaju i stanu części oraz zakresu wymaganych czynności;
• gwarancja — 24 miesiące bez limitu kilometrów, zgodnie z warunkami gwarancji;
• transport — dostępna jest obsługa wysyłkowa z Gubin, a także możliwość zamówienia kuriera.

Określenia „regeneracja DPF” używamy tutaj w odniesieniu do całej usługi: od kwalifikacji elementu, przez jego profesjonalne czyszczenie poza pojazdem, po pomiar i kontrolę końcową.

Kiedy regeneracja DPF ma techniczne uzasadnienie?

Informacja, że DPF jest „zapchany”, nie powinna automatycznie prowadzić do czyszczenia. Zabrudzenie, uszkodzenie filtra i pierwotna przyczyna problemu to trzy różne kwestie.

Kwalifikacja pozwala ocenić stan elementu w zakresie możliwym przed rozpoczęciem procesu i zdecydować, czy czyszczenie ma techniczne uzasadnienie. Pod uwagę może być brana między innymi możliwość:

• pęknięcia, stopienia lub wykruszenia monolitu;
• przegrzania elementu;
• zaolejenia;
• uszkodzenia mechanicznego obudowy lub przyłączy;
• występowania problemu, którego źródło znajduje się poza filtrem.

Monolit to wewnętrzna struktura filtra z kanałami, przez które przepływają spaliny. Jeżeli jego stan nie daje podstaw do regeneracji, właściwym rozwiązaniem może być dalsza diagnostyka albo wymiana elementu. Pawlik Diesel Service oferuje również nowe filtry DPF.

Po kwalifikacji możliwe są więc trzy podstawowe kierunki decyzji:

1. czyszczenie i regeneracja elementu;
2. dalsza diagnostyka pojazdu lub układu;
3. inne rozwiązanie techniczne, w tym — gdy stan części tego wymaga — wymiana.

Decyzja techniczna ma pierwszeństwo przed samym wykonaniem usługi.

Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  Cena - od 390 zł netto  Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  CZAS REALIZACJI  1-2 dni robocze

• check

  Cena - od 550 zł netto  Nowe filtry DPF FAP i katalizatory

• check

  GWARANCJA  2 lata bez limitu kilometrów

• check

  Stan dostępne

Wypalanie DPF a profesjonalne czyszczenie – to nie ten sam proces

W DPF mogą gromadzić się różne zanieczyszczenia. Szczególnie ważne jest rozróżnienie sadzy i popiołu.

Sadza jest produktem niepełnego spalania i w odpowiednich warunkach może ulegać utlenianiu. Z tego mechanizmu korzysta regeneracja pasywna, aktywna oraz — zależnie od pojazdu — wymuszona regeneracja serwisowa.

Popiół jest natomiast niepalną pozostałością. Jego źródłem mogą być między innymi niepalne składniki pozostające po spalaniu niewielkich ilości oleju silnikowego i jego dodatków, a także inne nieorganiczne pozostałości związane z eksploatacją i zużyciem.

Dlatego wypalenie sadzy nie oznacza automatycznie usunięcia popiołu. Popiół wymaga fizycznego usunięcia z filtra. Również stosowanie oleju Low SAPS nie oznacza, że w filtrze nie będzie powstawał żaden popiół.

To rozróżnienie jest istotne diagnostycznie: kolejna próba wypalania nie musi rozwiązać problemu filtra obciążonego przede wszystkim niepalnymi pozostałościami.

Jak przebiega czyszczenie DPF poza samochodem?

Po pozytywnej kwalifikacji proces ma uporządkowaną kolejność:

1. kwalifikacja elementu;
2. pomiar początkowy;
3. profesjonalne czyszczenie;
4. suszenie;
5. przygotowanie elementu do kontroli;
6. pomiar końcowy;
7. porównanie wyników;
8. interpretacja;
9. przekazanie raportu lub wydruku parametrów.

Do profesjonalnego czyszczenia wykorzystywane są urządzenia FFSolution. Proces może opierać się na odpowiednio prowadzonym przepływie medium oraz działaniu hydraulicznym, ciśnieniowym i impulsowym, którego celem jest fizyczne usuwanie zanieczyszczeń. Detergent może wspomagać usuwanie pozostałości olejowych, węglowodorów oraz części osadów. Medium procesowe może być filtrowane, aby ograniczać ponowne kierowanie wypłukanych cząstek do elementu.

Po czyszczeniu filtr jest suszony i przygotowywany do pomiaru końcowego. Ma to znaczenie, ponieważ wilgoć może wpływać na opór przepływu. Dopiero odpowiednio przygotowany element można sensownie zestawić z wynikiem początkowym.

Dlaczego wynik przed i po jest ważniejszy niż samo zakończenie programu?

Zakończenie cyklu urządzenia nie jest jeszcze dowodem skutecznego rezultatu dla konkretnego filtra. Dlatego wynik procesu podlega kontroli i porównaniu z pomiarem początkowym.

Przeciwciśnienie opisuje opór stawiany przepływowi. Zanieczyszczenia ograniczające drożność filtra mogą zwiększać ten opór, dlatego porównanie parametrów przed i po czyszczeniu dostarcza informacji o zmianie badanego stanu.

Jednocześnie pojedyncza liczba mbar bez informacji o warunkach pomiaru ma ograniczoną wartość porównawczą. Na wynik mogą wpływać między innymi:

• konstrukcja konkretnego elementu;
• przepływ;
• temperatura;
• wilgoć;
• metoda pomiaru;
• stan filtra.

Nie istnieje zatem jedna wartość mbar, którą można bez dodatkowego kontekstu stosować jako uniwersalną granicę dla wszystkich DPF.

Co otrzymujesz po czyszczeniu?

Po zakończeniu procesu klient otrzymuje raport lub wydruk parametrów przed i po czyszczeniu. Dzięki temu rezultat nie opiera się wyłącznie na stwierdzeniu, że filtr „został wyczyszczony”.

Porównanie pomiaru początkowego i końcowego pomaga ocenić zmianę parametrów konkretnego elementu. Nie oznacza jednak automatycznie, że została usunięta pierwotna przyczyna jego zapełnienia.

Jeżeli problem wynika z nieprawidłowości występującej w pojeździe, samo oczyszczenie DPF nie zastępuje diagnostyki źródła problemu.

Dlaczego DPF może ponownie się zapełnić?

Powtarzające się problemy z filtrem są powodem, aby spojrzeć szerzej niż na sam DPF. Zależnie od konstrukcji pojazdu, objawów i dostępnych danych weryfikacji mogą wymagać między innymi:

• warunki pracy silnika;
• układ wtryskowy;
• EGR;
• turbo i dolot;
• zużycie oleju;
• czujniki i układ pomiarowy;
• temperatura pracy;
• historia regeneracji i wcześniejszego czyszczenia.

Nie jest to uniwersalna lista usterek ani procedura dla każdego samochodu. Pokazuje natomiast ważną zasadę: czyszczenie przywracające drożność filtra nie jest równoznaczne z naprawieniem przyczyny jego wcześniejszego zapełnienia.

Cena, termin i gwarancja – co warto ustalić przed wysyłką?

Dla DPF z samochodów osobowych i dostawczych cena zaczyna się od 390 zł netto. Aktualna kwota jest potwierdzana przed realizacją.

Część zleceń może być wykonana w 1 dzień roboczy po przyjęciu i pozytywnej kwalifikacji elementu. Nie jest to obietnica identycznego terminu dla każdego filtra — czas zależy od rodzaju i stanu części oraz zakresu czynności. Do terminu realizacji trzeba również odróżnić czas transportu.

Gwarancja wynosi 24 miesiące bez limitu kilometrów, zgodnie z warunkami gwarancji. Nie oznacza to, że filtr nie może ponownie zapełnić się w sytuacji, gdy w pojeździe pozostaje przyczyna powodująca nadmierne powstawanie zanieczyszczeń lub nieprawidłową pracę układu.

Jak zorganizować wysyłkę DPF z Gubin?

Skontaktuj się przed wysłaniem wymontowanego elementu. Ustalimy sposób przekazania części i możemy zamówić kuriera. Sposób przygotowania i zabezpieczenia elementu do transportu ustalamy podczas kontaktu, odpowiednio do rodzaju części i zlecenia.

Pracownia Pawlik Diesel Service znajduje się pod adresem: ul. Komisji Edukacji Narodowej 20, 37-450 Stalowa Wola.

Obsługiwane są:

• samochody osobowe i dostawcze;
• pojazdy ciężarowe;
• autobusy;
• pojazdy rolnicze;
• maszyny budowlane.

Z usługi korzystają klienci prywatni, firmy, floty i warsztaty.

Masz wymontowany DPF i chcesz przekazać go z Gubin do kwalifikacji? Zadzwoń: 725 803 803. Jeśli masz dane pojazdu, numer części lub kody błędów, przygotuj je przed rozmową.

FAQ 

Ile kosztuje czyszczenie DPF z Gubin?

Cena dla DPF z samochodu osobowego lub dostawczego zaczyna się od 390 zł netto. Aktualną cenę potwierdzamy przed realizacją. Kwoty tej nie należy automatycznie odnosić do innych typów pojazdów lub elementów układu oczyszczania spalin.

Czy DPF można wyczyścić w jeden dzień?

Część zleceń jest możliwa do wykonania w 1 dzień roboczy po przyjęciu elementu i pozytywnej kwalifikacji. Termin zależy od rodzaju i stanu części oraz zakresu czynności. Osobno należy uwzględnić transport.

Czy wypalanie DPF usuwa popiół?

Nie. Wypalanie może redukować sadzę, natomiast popiół jest niepalną pozostałością. Jego usunięcie wymaga procesu fizycznego.

Czy niższe przeciwciśnienie po czyszczeniu oznacza, że cały samochód jest sprawny?

Nie. Niższe przeciwciśnienie może potwierdzać poprawę badanego parametru filtra, ale nie potwierdza automatycznie prawidłowego działania wszystkich elementów układu ani usunięcia przyczyny wcześniejszego zapełnienia DPF.

Czy można zamówić odbiór DPF z Gubin?

Tak, dostępna jest obsługa wysyłkowa i możemy zamówić kuriera. Szczegóły przekazania oraz przygotowania elementu ustalane są podczas kontaktu.