Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów w Limanowa

Szukasz w Limanowej warsztatu, w którym profesjonalnie, skutecznie i rzetelnie czyści się filtry DPF FAP SCR? W takim razie zapoznaj się z ofertą naszego serwisu, gdyż posiadamy nowoczesną, niezwykle efektywną oraz sprawdzoną metodę czyszczenia, która przywraca tymże elementom niemalże fabryczne wartości i prawie 100% drożność. Jeżeli jednak wkład Twojego filtra jest uszkodzony w sposób mechaniczny lub stopiony i wymaga wymiany, sprawdź ofertę nowych filtrów DPF FAP SCR dostępnych na naszej stronie internetowej w konkurencyjnych cenach. Podzespoły, którymi dysponujemy składają się z wysokiej jakości komponentów oraz działają w pełni sprawnie i wydajnie przez długi czas użytkowania pojazdu.

Limanowa – miasto powiatu limanowskiego w południowej Polsce, w województwie małopolskim. Mieszka tu 15 133 mieszkańców. Przez miasto biegnie droga krajowa nr 28 tzw. droga karpacka z zachodu na wschód wzdłuż Karpat.

W ostatnich latach wielu kierowców, którzy zdecydowali się na wycięcie DPF-a, przyczynili się, zupełnie nieświadomie do pogorszenia się jakości powietrza. W celu ograniczenia szkodliwej emisji, twórcy pojazdów wyposażyli je w dodatkowy element, jakim jest filtr cząstek stałych. W Limanowej oraz jej bliskiej okolicy znajduje się kilka serwisów samochodowych zajmujących się regeneracją filtra DPF/FAP, myciem, płukaniem i wypalaniem filtrów cząstek stałych. Cennik usług z Limanowej znajdzie się w tabeli poniżej.

Przez Limanową przebiegają takie ważne drogi, jak: krajowa numer 28 Zator – Wadowice – Rabka – Limanowa – Nowy Sącz – Gorlice – Jasło – Krosno – Sanok – Kuźmina – Bircza – Przemyśl – Medyka, wojewódzka numer 965 Limanowa – Bochnia – Świniary.

Obecnie filtr cząstek stałych znajduje się w każdym samochodzie osobowym i ciężarowym, dzieje się tak za sprawą europejskich norm emisji spalin EURO6. Pierwsze normy EURO, mówiące o dopuszczalnym poziomie emisji spalin pojawiły się już w 1993 roku, dziś obowiązującą jest EURO6, dopuszczalny jej limit emisji tlenków azotu wynosi 400mg/kWh, jest to aż 80% mniej niż w normie EURO5, a więc normy stają się coraz bardziej restrykcyjne.