Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów w Lubaczów

Co można zrobić z problemem DPF, FAP i SCR?

Pawlik Diesel Service wykonuje diagnostykę, regenerację i czyszczenie DPF, FAP oraz SCR. Do tego dostępne są nowe filtry DPF, gdy stary element nie kwalifikuje się do dalszej pracy.

Jak przebiega obsługa?

Najpierw warto zadzwonić pod 725 803 803. Podczas rozmowy można opisać objawy: tryb awaryjny, częste wypalanie, spadek mocy, komunikaty SCR, problemy z AdBlue albo błędy czujników.

Następnie filtr trafia do Pawlik Diesel Service lokalnie lub wysyłkowo. Po przyjęciu wykonywana jest kwalifikacja techniczna oraz pomiar przed czyszczeniem. Jeżeli filtr przejdzie ocenę, czyszczenie odbywa się na maszynie FFSolution. Po procesie serwis sprawdza efekt i przygotowuje raport przed i po czyszczeniu.

Gdy filtr nie nadaje się do regeneracji, klient otrzymuje informację, dlaczego dalsze czyszczenie nie jest rozsądnym krokiem.

Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  Cena - od 390 zł netto  Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  CZAS REALIZACJI  1-2 dni robocze

• check

  Cena - od 550 zł netto  Nowe filtry DPF FAP i katalizatory

• check

  GWARANCJA  2 lata bez limitu kilometrów

• check

  Stan dostępne

Cena, termin i gwarancja bez niedomówień

Regeneracja kosztuje od 390 zł. Realizacja może potrwać już 1 dzień, ale tylko wtedy, gdy filtr kwalifikuje się do regeneracji i nie wymaga dodatkowej decyzji technicznej.

Na usługę udzielana jest gwarancja 2 lata bez limitu kilometrów. To ważne przy autach osobowych, dostawczych, firmowych, ciężarowych i flotach, które nie zawsze mają przewidywalny przebieg miesięczny.

Krótka odpowiedź dla klienta z Lubaczowa

Dla kierowców z Lubaczowa Pawlik Diesel Service wykonuje diagnostykę, regenerację i czyszczenie DPF, FAP oraz SCR. Cena regeneracji zaczyna się od 390 zł, a realizacja jest możliwa już w 1 dzień, jeśli filtr kwalifikuje się do regeneracji. Klient otrzymuje raport przed i po czyszczeniu, gwarancję 2 lata bez limitu kilometrów oraz kontakt: 725 803 803.

Czego regeneracja nie naprawi?

Czyszczenie filtra może usunąć popiół i nagromadzone zanieczyszczenia, ale nie usuwa każdej przyczyny awarii. Problem może pochodzić z układu wtryskowego, turbiny, zaworu EGR, silnika albo czujników podających błędne dane.

Regeneracja nie pomoże również wtedy, gdy wkład jest pęknięty, monolit stopiony albo filtr ma uszkodzenia mechaniczne. W takim przypadku bardziej racjonalna może być dalsza diagnostyka lub zakup nowego filtra DPF.

Dla aut prywatnych, firmowych i flot

Z usługi korzystają właściciele samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz firmy obsługujące lokalny transport. Przy pojazdach flotowych szczególnie liczy się dokumentacja, ponieważ raport pokazuje stan filtra przed czyszczeniem i po wykonaniu procesu.

Pawlik Diesel Service ma ponad 35 lat doświadczenia, dlatego ocena nie kończy się na stwierdzeniu „filtr zapchany”. Istotne jest ustalenie, czy zapchanie jest skutkiem normalnej eksploatacji, czy objawem większej usterki.

Kiedy zadzwonić?

Najlepiej przed zakupem nowego filtra i przed kolejną próbą wymuszonego wypalania. Szybka konsultacja pozwala uniknąć nietrafionej decyzji.

Zadzwoń do Pawlik Diesel Service: 725 803 803 i sprawdź, czy regeneracja DPF, FAP lub SCR będzie w Twoim przypadku uzasadniona.

FAQ

Czy filtr zawsze da się wyczyścić?

Nie. Filtr z pękniętym wkładem, stopionym monolitem albo uszkodzeniem mechanicznym może wymagać wymiany.

Czy czyszczenie usuwa popiół?

Tak, proces FFSolution jest przeznaczony do usuwania nagromadzonych osadów i popiołu ograniczających przepływ.

Ile trwa regeneracja?

Może być wykonana już w 1 dzień, jeżeli filtr kwalifikuje się do regeneracji.

Czy można wysłać filtr?

Tak. Pawlik Diesel Service prowadzi obsługę lokalną i wysyłkową.

Czy regeneracja naprawi usterkę silnika?

Nie. Czyszczenie filtra nie zastępuje naprawy wtrysków, turbiny, EGR ani czujników.