Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla Mini ONE D R56

Marka Mini w 2001 roku wypuściła na rynek kultowy samochód Hatch, który w trzeciej generacji powstał jako wersja One D (R56), prezentująca się jako trzydrzwiowy hatchback. W celu ułatwienia, związanego z rozróżnieniem poszczególnych modeli, producent wprowadził nazewnictwo według mocy, którą dany pojazd posiada, a mianowicie słabsze jednostki mają przydomek One, te pośrednie Cooper, a najszybsze Cooper S.

Wypalanie serwisowe DPF w modelu Mini One R56

W dzisiejszych czasach społeczeństwo jest na tyle zmotoryzowane, że w prawie każdym gospodarstwie domowym jest samochód i nie ma znaczenia, czy ktoś jest zamożny, ponieważ nawet ci, którzy na swoim pasku od wypłaty widzą najniższe, minimalne wynagrodzenie, mogą sobie pozwolić na zakup pojazdu, niemniej jednak adekwatnie do zamożności – używanego i trochę starszego. Przy wyborze pojazdu z silnikiem diesla, który był produkowany od 2006 roku, pojawia się problem z elementem chroniącym nasze środowisko przed dostaniem się szkodliwych substancji do atmosfery, a mowa tu o filtrze cząstek stałych i bez względu na to, czy jest to mokry FAP, czy też suchy DPF, to możemy znaleźć się w takiej sytuacji, gdzie będziemy musieli oddać go do wypalania serwisowego, ponieważ to podczas jazdy lub na postoju nie będzie przynosiło oczekiwanych skutków. Przy wyborze odpowiedniego serwisu, który przeprowadzi taką usługę i dodatkowo wskaże nam, w jakim stanie znajduje się nasz filtr cząstek stałych, trzeba kierować się przede wszystkim opiniami klientów i doświadczeniem mechaników. My znamy takie miejsce - autoryzowany serwis samochodów wszystkich marek Bosch Service w Stalowej Woli. Wypalanie filtra DPF przez komputer, to jedna z tych czynności, które można przeprowadzić u nich na miejscu. Szczególnie trzeba to brać pod uwagę, gdy pojawi się komunikat „filtr cząstek stałych instrukcja obsługi”. W przypadku wypalania w warunkach serwisowych, do samochodu podpina się komputer i za jego pośrednictwem następuje procedura. Każdy przypadek jest inny i w zależności od sytuacji, takie wypalanie odbywa się na postoju lub w trakcie jazdy. Ważnym jest, aby po zakończonej regeneracji dokonać wymiany oleju i fitra oleju. Dotyczy to zarówno modelu Mini One R56, jak i innych pojazdów. Powodów zapchania naszego filtra może być wiele, niemniej jednak nie należy dopuszczać do sytuacji, w której będziemy jeździć z niesprawnym DPF-em lub FAP-em. Wielu kierowców rozmyśla nad tym, jak wymusić wypalanie DPF Subaru, czy też w innym pojeździe. Można to zrobić nie tylko w serwisie, ale również podczas jazdy czy też na postoju.