Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla Saab 9-5 Estate

W samochodach szwedzkiej marki Saab zastosowano silniki wysokoprężne i wskutek wprowadzenia norm emisji spalin obowiązkowym elementem są filtry cząstek stałych, które należy poddawać czyszczeniu, regeneracji filtrów DPF/FAP i katalizatorów. Po co wprowadzono normy emisji spalin? Otóż przez użytkowanie pojazdów z silnikami Diesla nasza atmosfera była notorycznie zanieczyszczana rakotwórczymi substancjami i żeby właśnie tego uniknąć, norma emisji spalin miała pomóc w ograniczeniu wydostawania się trujących związków chemicznych. Niestety, ale pojazdy z silnikami wysokoprężnymi nie są przystosowane do przemierzania krótkich dystansów, co doprowadza do częstego zatykania filtrów DPF. Jeśli Użytkownik nie udaje się w dalsze podróże, nie ma więc możliwości na wypalenie cząstek stałych. Żeby kierowcom było łatwiej zauważyć, że poziom filtra jest przepełniony sadzą, w niektórych samochodach wmontowana jest kontrolka DPF Saab 9-3 oraz w 9-5 Estate. Najczęstszym problemem zapchanego filtra jest popiół. Popiół może zostać usunięty za pomocą czyszczenia wodnego pod wysokim ciśnieniem. Jest to najlepszy zabieg oczyszczania filtra DPF. Proszę pamiętać, że zaniedbanie filtra może skutkować awariami innych podzespołów w samochodach.

Zapchany filtr DPF, czy można jeździć w samochodach marki Saab?

Chcemy przestrzec Państwa przed pomysłem jazdy z zapchanym filtrem cząstek stałych. Byłoby to nieodpowiedzialne, zarówno dla samochodu, jak i środowiska. Poza tym może też wielu z Was nie wie, po czym poznać, że DPF jest zapchany, dlatego chcemy Państwu przedstawić kilka charakterystycznych objawów. Obserwacja pojazdu jest tutaj najbardziej kluczowa. Jeżeli zauważą Państwo nagły spadek mocy silnika, większe zużycie paliwa, problem z utrzymaniem równych obrotów, dławienie się silnika, czy też w niektórych modelach wyświetla się kontrolka sygnalizująca problem z filtrem, to proszę nie bagatelizować problemu. W takim wypadku najlepiej wymusić wypalanie filtra cząstek stałych choćby metodą wypalania DPF na postoju. Muszą Państwo wiedzieć, że ten sposób nie jest do końca bezpieczny dla silnika, dlatego poleca się wypalenia na postoju tylko w sytuacjach awaryjnych. Jeśli proces samodzielnego wypalania nie przyniesie oczekiwanych rezultatów, najlepszym rozwiązaniem jest udanie się do serwisu na fachową regenerację i oczyszczanie filtra DPF/ FAP i katalizatorów.