Filtr DPF 1K0254705SX

 Oferujemy regenerację lub sprzedaż fabrycznie nowego filtra 1K0254705SX.

 Oferowane przez nas filtry DPF spełniają obecnie obowiązujące normy emisji spalin. Co więcej, stosowane przez nas najnowocześniejsze technologie regeneracji filtrów umożliwiają usunięcie zarówno sadzy, jak i popiołu.

Nasza siedziba znajduje się w Stalowej Woli, jednakże przyjmujemy również zamówienia z całego kraju.

Regeneracja filtrów DPF przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Nie wypalamy filtrów w piecach oraz nie korzystamy z myjek ultradźwiękowych.

Oprócz kompleksowo zregenerowanego filtra cząstek stałych otrzymasz:

- protokół z przeprowadzonej regeneracji,

- 24-miesięczną gwarancję,

- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Filtr DPF 1K0254705SX dostępny jest również pod numerem JMJ 1072.

Pasuje do pojazdów:

- Audi A3 (8P1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,

- Audi A3 (8P1) 2.0 TDI quattro 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,

- Audi A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,

- Audi A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,

- Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,

- Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,

- Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 4x4 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA, CFJA,

- Seat LEON (1P1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA, CFJA,

- Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,

- VW GOLF V (1K1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN,

- VW JETTA III (1K2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,

- VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CBBB, BMR,

- VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CBBB, BMR,

- VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN,

Filtr cząstek stałych 1K0254705SX | Częste wypalanie DPF
 

Wypalanie filtra cząstek stałych powinno odbywać się raz na kilkaset przejechanych kilometrów. Z czasem nagromadzona sadza oraz popiół wpływają na zużycie filtra DPF, co przyczynia się do jego częstszego wypalania. Zbyt częste samooczyszczanie się filtra DPF spowodowane również może być awarią np. jednostki napędowej. Z kolei częste wypalanie DPF po regeneracji oznaczać może nieprawidłowo przeprowadzony proces regeneracji. Dlatego też ważny jest wybór sprawdzonego serwisu.

Szybko zapychający się DPF powinien być sygnałem dla właściciela pojazdu do natychmiastowej reakcji, czyli oddania filtra cząstek stałych do regeneracji. W naszym serwisie regeneracja odbywa się w ciągu jednego dnia, a co ważniejsze, jest ona z w zupełności bezpieczna dla filtra. Drugą równie istotną kwestią jest skuteczność – przywracamy jego 100% sprawności. Tak, więc jeśli zastanawiasz się, co lepsze – regeneracja filtra czy zakup nowego – zdecydowanie zachęcamy do skorzystanie z opcji pierwszej, jaką jest regeneracja – jest ona znacznie tańsza niż zakup nowego DPF-a.