Filtr DPF 3C0254701RX

     Oferujemy regenerację lub sprzedaż fabrycznie nowego filtra 3C0254701RX.

Oferowane przez nas filtry DPF spełniają obecnie obowiązujące normy emisji spalin. Co więcej, stosowane przez nas najnowocześniejsze technologie regeneracji filtrów umożliwiają usunięcie zarówno sadzy, jak i popiołu.

Nasza siedziba znajduje się w Stalowej Woli, jednakże przyjmujemy również zamówienia z całego kraju.

Regeneracja filtrów DPF przeprowadzana jest z zachowaniem najwyższych standardów. Nie wypalamy filtrów w piecach oraz nie korzystamy z myjek ultradźwiękowych.

Oprócz kompleksowo zregenerowanego filtra cząstek stałych otrzymasz:
- protokół z przeprowadzonej regeneracji,
- 24-miesięczną gwarancję,
- przyjemność z bezawaryjnej, spokojnej jazdy.

Zadzwoń! Zamówienia złożone do godziny 12:00 realizowane są jeszcze tego samego dnia!

Filtr DPF 3C0254701RX dostępny jest również pod numerem JMJ 1072.

Pasuje do pojazdów:

- Audi A3 (8P1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,
- Audi A3 (8P1) 2.0 TDI quattro 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,
- Audi A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,
- Audi A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI quattro 1968cm³ 170KM 125kW CFGB, CBBB, BMN,
- Seat ALTEA (5P1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,
- Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,
- Seat ALTEA XL (5P5, 5P8) 2.0 TDI 4x4 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA, CFJA,
- Seat LEON (1P1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA, CFJA,
- Seat TOLEDO III (5P2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,
- VW GOLF V (1K1) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN,
- VW JETTA III (1K2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN, CEGA,
- VW PASSAT (3C2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CBBB, BMR,
- VW PASSAT Variant (3C5) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW CBBB, BMR,
- VW TOURAN (1T1, 1T2) 2.0 TDI 1968cm³ 170KM 125kW BMN,

Filtr cząstek stałych 3C0254701RX | Co niszczy DPF-a?

Do najczęstszej przyczyny, powodującej awarie elementu układu wydechowego, jaką jest filtr cząstek stałych, należy nieprawidłowe użytkowanie pojazdu. Jak zatem użytkować auto z DPF-em, aby nie doprowadzić do jego szybkiego zużycia? Przede wszystkim należy pamiętać o tym, że poruszanie się pojazdem wyłącznie po mieście przyczynia się do jego szybszego zanieczyszczenia. Na krótkich trasach silnik nie ma również możliwości odpowiednio się rozgrzać, przez co nie dochodzi do procesu zwanego regeneracją pasywną.

Kolejnym czynnikiem wpływającym na stan filtra DPF jest kondycja jednostki napędowej, jakakolwiek awaria silnika powoduje wzrost zadymienia spalin. Również awaria elementów układu paliwowego, jakimi są wtryskiwacze, doprowadzić może do szybszego zapychania się filtra cząstek stałych. Ważne jest również tankowanie paliwa dobrej jakości. Paliwo pochodzące z nieznanego źródła zawierać może zanieczyszczenia, które nie tylko negatywnie wpłyną na sam filtr DPF, ale także spowodować mogą awarię wspomnianych wtryskiwaczy.