BOSCH Diesel Service
Gwarancja Jakości
Masz komunikat o zapchanym DPF, spadek mocy albo rosnące spalanie? Zamiast przepłacać za nowy filtr – postaw na regeneracje DPF z efektem jak w nowym filtrze, ale w dużo niższej cenie. Jesteśmy profesjonalnym serwisem DPF – działamy warsztatowo, technicznie i skutecznie.
U nas otrzymujesz:
- regeneracja DPF na szwajcarskich urządzeniach FFSolution
- 2 lata gwarancji (na usługę regeneracji)
- bardzo dobrą cenę oraz dostępne od ręki rozwiązania - regeneracja, wymiana, nowy
- filtry na wymianę oraz sprzedaż nowych DPF do silników Diesla
- szybki czas realizacji 24/48h (w typowych przypadkach)
Najlepiej zadzwoń – dobierzemy właściwy filtr po numerze/wersji i od razu powiemy, co najbardziej się opłaca: regeneracja, wymiana czy nowy. Telefonicznie najszybciej potwierdzimy dostępność: dostępne od ręki.
Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
Cena - od 390 zł netto Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
CZAS REALIZACJI 1-2 dni robocze
-
check
Cena - od 550 zł netto Nowe filtry DPF FAP i katalizatory
-
check
GWARANCJA 2 lata bez limitu kilometrów
-
check
Stan dostępne
DPF do Škoda Roomster 1.2 TDI – zastosowanie, silniki, numery OE i zamienniki
1) Škoda Roomster / Roomster Praktik – 1.2 TDI
Silnik: CFWA – 55 kW (75 KM)
Okres produkcji (wg katalogów): m.in. 03.2010–05.2015
Najczęściej spotykane numery OE/OEM dla tej wersji:
- 6R0254700PX – zestaw katalizator + DPF (wersja LHD – kierownica po lewej)
- 6R0254700QX – odpowiednik dla wersji RHD (kierownica po prawej)
- JZW254702BX – numer Economy powiązany z zestawem dla CFWA
- 6R0254700NX – w praktyce rynkowej bywa oferowany jako numer dla CFWA (warto potwierdzić po VIN/wersji wydechu)
Zamienniki (aftermarket) spotykane dla tej rodziny DPF:
- EEC VK6143T (powiązania OE: 6R0254700NX / 6R0254700QX)
- powiązany numer WALKER: 73378
- dodatkowo w obrocie spotyka się dla tej rodziny również WALKER 73379 (zależnie od wariantu zestawu)
- JMJ 1161 (kody silników m.in. CAYA, CAYB, CAYC, CLNA)
Inne marki i modele, w których występowała ta rodzina DPF (osobno)
Volkswagen
- Polo V (6R/6C) 1.2 TDI CFWA – 55 kW: ok. 10.2009–05.2014
- W tej rodzinie katalogowo pojawiają się też 1.6 TDI w Polo: CAYA – 55 kW, CAYB – 66 kW, CAYC – 77 kW
Audi
- A1 Sportback (8XA/8XF) 1.6 TDI CAYB – 66 kW (np. 11.2011–04.2015)
- W tej samej rodzinie występują też warianty CAYC – 77 kW
SEAT
- Ibiza IV 1.2 TDI CFWA (od ok. 05.2010)
- W tej rodzinie podawane są też: 1.6 TDI CAYB / CAYC
Škoda (poza Roomsterem)
- Fabia 1.2 TDI CFWA (od ok. 05.2010)
- W tej rodzinie katalogowo pojawiają się też: 1.6 TDI CAYA (55 kW), CAYB (66 kW), CAYC (77 kW), CLNA (77 kW)
Dodatkowe numery OE spotykane w tej rodzinie (warianty zestawu)
W obrocie katalogowym dla tej rodziny pojawiają się również inne oznaczenia zestawu (zależnie od wersji/rynku): 6R0254700EX, 6R0254700MX, 6R0254700DX, JZW254702AX
Kontakt
Jeśli chcesz załatwić temat najszybciej: zadzwoń i podaj:
- model i rocznik,
- kod silnika (np. CFWA) lub VIN,
- ewentualnie numer z obudowy filtra: 6R0254700PX / QX / NX.
Dobierzemy najlepszą opcję: regeneracja DPF, filtr na wymianę, albo nowy DPF – tak, żeby było technicznie poprawnie i opłacalnie, a do tego dostępne od ręki i z szybki czas realizacji 24/48h.
Skoda Roomster 1.2 TDI i filtr DPF – objawy zużycia, diagnostyka oraz skuteczne rozwiązania serwisowe
Skoda Roomster 1.2 TDI to przykład auta, które łączy praktyczną formę z dopracowaną techniką i realną oszczędnością. Ten model został zaprojektowany dla kierowców oczekujących maksymalnej funkcjonalności, ale bez rezygnacji z trwałości oraz wysokiej kultury codziennej eksploatacji. Trzycylindrowy silnik 1.2 TDI z turbodoładowaniem i układem common rail wyróżnia się niskim zapotrzebowaniem na paliwo, korzystną charakterystyką momentu obrotowego i dobrą sprawnością w warunkach miejskich oraz pozamiejskich. To konstrukcja, która potrafi zaskoczyć elastycznością, a przy tym utrzymuje rozsądne koszty serwisowe.
W przypadku tej jednostki istotnym zagadnieniem pozostaje filtr cząstek stałych, dlatego wielu użytkowników zadaje sobie pytanie: po czym poznać, że DPF jest do wymiany. Objawami bywają spadek mocy, wzrost spalania, częste próby regeneracji czy tryb awaryjny. Nic więc dziwnego, że pojawiają się kolejne pytania: ile kosztuje DPF do Skody oraz przez ile lat powinien działać filtr DPF. W praktyce trwałość układu zależy od stylu jazdy, jakości paliwa i regularności obsługi serwisowej.
Z technicznego punktu widzenia warto również wiedzieć, czy wkład DPF jest coś warty, ponieważ w wielu przypadkach zużyty element posiada wartość materiałową i może obniżyć koszt naprawy. Gdy pojawia się zapchany DPF – diagnostyka, czyszczenie lub wymiana stają się kluczowe dla zachowania pełnej sprawności jednostki napędowej. Dla klientów ceniących wygodę dużym atutem jest także odbiór kurierem w całej Polsce, co znacząco upraszcza proces serwisowy. Skoda Roomster 1.2 TDI nadal pozostaje autem rozsądnym, dopracowanym i technicznie przekonującym.
Komentarze