Filtr DPF Volvo C30 2.0 TD (D4204T) – nowy, regeneracja, ceny | OE 36050309

Masz problem z filtrem cząstek stałych w swoim Volvo? Postaw na regenerację w Pawlik Diesel Service – to rozwiązanie rozsądne technicznie i korzystne cenowo. Regeneracja DPF wykonywana w naszym serwisie to skuteczna metoda przywrócenia pełnej sprawności filtra bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów zakupu nowego podzespołu. Jako profesjonalny serwis DPF regenerację filtrów DPF wykonujemy na szwajcarskich urządzeniach FFSolution, dzięki czemu skutecznie usuwamy nagromadzoną sadzę i popiół, przywracając parametry pracy filtra możliwie najbliżej nowemu elementowi. Oferujemy profesjonalne czyszczenie DPF z gwarancją, a każda usługa może być potwierdzona przez test przepływu i protokół. Udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a także filtry na wymianę, sprzedaż nowych filtrów oraz rozwiązania dostępne od ręki. Dla wielu klientów bardzo ważny jest również szybki czas realizacji 24/48h. Najlepiej zadzwoń do nas – telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwy filtr po numerze OE, wersji silnika i VIN oraz od razu podamy konkretną wycenę.

Dlaczego regeneracja DPF się opłaca?
Bo w wielu przypadkach to znacznie tańsza alternatywa niż zakup nowego filtra, a prawidłowo wykonana usługa pozwala odzyskać bardzo wysoką sprawność układu. Dla klienta oznacza to niższy koszt, fabryczną funkcjonalność i bezpieczne użytkowanie auta, pod warunkiem że sam filtr nie jest uszkodzony mechanicznie. Regeneracja DPF to obecnie jedno z najlepszych rozwiązań dla kierowców, którzy oczekują trwałego efektu, rozsądnej ceny i fachowej obsługi. Właśnie dlatego warto wybrać profesjonalny serwis DPF, który wykonuje profesjonalne czyszczenie DPF z gwarancją, a dodatkowo zapewnia test przepływu i protokół potwierdzający skuteczność wykonanej usługi.

Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  Cena - od 390 zł netto  Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  CZAS REALIZACJI  1-2 dni robocze

• check

  Cena - od 550 zł netto  Nowe filtry DPF FAP i katalizatory

• check

  GWARANCJA  2 lata bez limitu kilometrów

• check

  Stan dostępne

Zastosowanie filtra DPF OE 36050309 w Volvo

Na podstawie katalogów OE Volvo i katalogów zamienników numer 36050309 dotyczy przede wszystkim filtra DPF do silnika 2.0D / 2.0 TD D4204T – 100 kW, stosowanego w autach Volvo z manualną skrzynią, przy czym w katalogach OE Volvo pojawia się też rozróżnienie na wersje EXC MPS6 oraz inne numery dla części odmian automatycznych.

• Volvo C30 (533)
  2.0 D / 2.0 TD, silnik D4204T, 100 kW – katalogowo spotykany zakres około 10/2006–03/2010 lub szerzej 2007–2010; numer 36050309 występuje jako DPF dla tej aplikacji.

• Volvo C70 II Cabrio (542)
  2.0 D / 2.0 TD, silnik D4204T, 100 kW – katalogowo najczęściej 2007/09–2009/10 albo szerzej 2008–2010; numer 36050309 występuje w tej rodzinie zastosowań.

• Volvo S40 II (544)
  2.0 D / 2.0 TD, silnik D4204T, 100 kW – najczęściej 03/2004–04/2010 lub 04/2004–09/2010. W katalogach zamienników dla S40 pojawia się również D4204T2 – 98 kW, ale numer OE 36050309 w katalogu Volvo jest wiązany przede wszystkim z rodziną DPF dla tego nadwozia i tego układu 2.0D.

• Volvo V50 (545)
  2.0 D / 2.0 TD, silnik D4204T, 100 kW – najczęściej 03/2004–04/2010 lub 04/2004–09/2010. Analogicznie jak w S40, katalogi zamienników pokazują także D4204T2 – 98 kW w tej samej rodzinie zastosowań.

Inne modele Volvo, w których katalogi zamienników wskazują tę samą rodzinę filtra

Osobno warto zaznaczyć, że katalogi zamienników i referencji rynkowych przypisują tę samą rodzinę DPF także do poniższych modeli Volvo. Tu najbezpieczniej potwierdzać dobór po VIN, bo w zależności od skrzyni biegów i wersji emisji mogą występować także numery pokrewne, np. 36050342 albo 36001001.

• Volvo S80 II (124)
  2.0 TD, D4204T, 100 kW – katalogowo od około 02/2008.

• Volvo V70 III (135)
  2.0 TD, D4204T, 100 kW – katalogowo od około 10/2007 lub szerzej 2008–2010.

Numery OE i numery powiązane dla tej rodziny filtra

Najczęściej spotykane numery OE / referencyjne dla tej rodziny DPF to:

• 36050309, 36050342, 36000074, 36001001, 36002589, 39900697, 8603375.

W katalogach pojawiają się też numery powiązane i zastępowane: 31219691 jako numer, dla którego wskazywany jest wymienny filtr 36050309, a przy innych odmianach automatycznych występują m.in. 31219616, 31269067, 31219646, 31293324.

Dodatkowo w katalogach zamienników spotyka się numery Forda z tej samej rodziny:

• 1306079, 1310191, 1361317, 1422975, 1529579, 1556099, 6M515H221AA, 6M515H221AB, 6M515221AA, 6M515221AB, RE7M5J5J221AA.

Zamienniki katalogowe

Najczęściej spotykane zamienniki katalogowe dla tego zastosowania to:

• Bosal 097-213,
• Walker 73032,
• BM Catalysts BM11006,
• AS FD1003,
• a także w szerszych zestawieniach: EEC DPF018, Ernst 920674

Zastosowanie w innych markach i modelach

Katalogi zamienników pokazują, że ta sama rodzina filtra występowała także w modelach Ford z silnikami 2.0 TDCi 81–100 kW, między innymi: Focus C-Max, C-Max oraz Focus II. Tu również dobór trzeba potwierdzić po numerze OE, wersji silnika i najlepiej po VIN, bo występują różnice zależne od rocznika i wariantu emisji.

Zadzwoń do nas – to najszybszy sposób, aby potwierdzić zgodność filtra, dobrać właściwą wersję po numerze VIN i od razu uzyskać konkretną cenę, termin oraz najlepsze rozwiązanie: regeneracja, filtr na wymianę albo nowy DPF.

Volvo C30 2.0 TD D4204T i filtr DPF – objawy, spalanie, diagnostyka oraz skuteczne rozwiązania

Volvo C30 2.0 TD z silnikiem D4204T to samochód, który łączy skandynawską precyzję z dojrzałą techniką wysokoprężną. Ten kompakt klasy premium został stworzony dla kierowcy, który oczekuje stylu, dynamiki i mechanicznej solidności. Jednostka 2.0 diesel oferuje wysoki moment obrotowy, dobrą elastyczność i kulturę pracy, dzięki czemu auto sprawnie przyspiesza już od niskich obrotów i zachowuje stabilność podczas jazdy autostradowej. Wielu użytkowników pyta, czy Volvo C30 ma DPF — w większości wersji diesla filtr cząstek stałych był stosowany, dlatego jego kondycja ma bezpośredni wpływ na osiągi i ekonomikę eksploatacji.

W praktyce istotne staje się pytanie, jakie są objawy DPF w Volvo c30. Do typowych symptomów należą spadek mocy, częstsze przechodzenie w tryb awaryjny, zwiększone zużycie paliwa, nierówna praca silnika oraz aktywna kontrolka układu oczyszczania spalin. Zapchany DPF - właśnie wtedy kluczowa staje się diagnostyka, czyszczenie lub wymiana, ponieważ trafna ocena stopnia zapełnienia filtra pozwala uniknąć kosztownych uszkodzeń turbosprężarki, zaworu EGR czy układu wtryskowego.

Klienci często pytają również, jakie jest średnie spalanie Volvo C30 2.0 diesel. W dobrze utrzymanym egzemplarzu wartości pozostają atrakcyjne, zwłaszcza w trasie, jednak niesprawny filtr DPF może wyraźnie podnieść konsumpcję paliwa. Pojawia się wtedy naturalna wątpliwość: czy mogę po prostu wyczyścić filtr DPF, czy trzeba go wymienić. Odpowiedź zależy od poziomu zużycia wkładu, ilości popiołu i skuteczności regeneracji. Profesjonalna ocena techniczna pozwala dobrać najlepsze rozwiązanie, a dodatkowym ułatwieniem jest odbiór kurierem w całej Polsce. Volvo C30 2.0 TD pozostaje autem wyjątkowym — technicznym, stylowym i wciąż niezwykle satysfakcjonującym w codziennej eksploatacji.