Filtr DPF Volvo C70 2.0 TD D4204T – nowy, regeneracja, ceny | OE 36050309

Masz problem z filtrem cząstek stałych w swoim Volvo? Wybierz profesjonalną regenerację DPF w Pawlik Diesel Service i odzyskaj pełną sprawność układu wydechowego bez przepłacania za nowy podzespół.
Regenerację filtrów wykonujemy na szwajcarskich urządzeniach FFSolution, dzięki czemu proces jest dokładny, bezpieczny i powtarzalny. Oferujemy 2 lata gwarancji, bardzo dobrą cenę regeneracji, a także filtry na wymianę, dostępne od ręki, oraz sprzedaż nowych filtrów DPF do silników diesla.

Regeneracja DPF to bardzo dobre rozwiązanie – koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowego filtra, a prawidłowo wykonana usługa pozwala odzyskać parametry pracy zbliżone do nowego filtra. To rozwiązanie ekonomiczne, technicznie uzasadnione i korzystne dla kierowcy. Oferujemy profesjonalne czyszczenie DPF z gwarancją, a każdy filtr może zostać sprawdzony przez test przepływu i protokół, co daje klientowi potwierdzenie jakości wykonanej usługi.

Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  Cena - od 390 zł netto  Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  CZAS REALIZACJI  1-2 dni robocze

• check

  Cena - od 550 zł netto  Nowe filtry DPF FAP i katalizatory

• check

  GWARANCJA  2 lata bez limitu kilometrów

• check

  Stan dostępne

Zastosowanie filtra DPF OE 36050309 w Volvo C70 2.0D / 2.0TD

Dla Volvo C70 II Cabrio filtr z grupy numerów 36050309 / 36050342 / 36000074 / 36001001 jest wiązany z wersją 2.0D, 136 KM / 100 kW, z silnikiem D4204T, produkowaną w latach 2007–2009.

Volvo – modele i silniki, w których występował ten typ filtra DPF

Na podstawie katalogów zamienników numer 36050309 oraz numery z tej samej grupy są przypisywane przede wszystkim do następujących modeli Volvo z silnikiem 2.0D / 2.0TD 136 KM (100 kW):

• Volvo C30 2.0D – 100 kW – roczniki 2006–2010
• Volvo C70 II Cabrio 2.0D – 100 kW – roczniki 2007–2009
• Volvo S40 II 2.0D – 100 kW – roczniki 2004–2010
• Volvo V50 2.0D / 2.0TD – 100 kW – roczniki 2004–2010

W katalogach części ten sam numer bywa też łączony z innymi modelami Volvo, m.in. S80 II i V70 III z jednostkami 2.0D / D4, ale tu występują już różnice katalogowe zależne od wersji, rynku, emisji i numeru nadwozia, dlatego przy tych modelach dobór trzeba koniecznie potwierdzić po VIN.

Jeżeli filtr był montowany także w innych markach – zastosowania osobno

Ford

W katalogach zamienników filtr z grupy 36050309 występuje także przy modelach Forda z silnikiem 2.0 TDCi 136 KM / 100 kW, przede wszystkim:

• Ford Focus II
• Ford Focus II Sedan
• Ford Focus II Kombi
• Ford Focus C-Max
• Ford C-Max

Zakres roczników w katalogach zamienników dla tych modeli obejmuje mniej więcej lata 2003/2004–2012, zależnie od nadwozia i dostawcy katalogu.

Numery OE / referencyjne powiązane z filtrem DPF 36050309

W katalogach części i zamienników z tym filtrem powtarzają się następujące numery OE / numery referencyjne:

Volvo / Ford – spotykane numery powiązane:

• 36050309
• 36050342
• 36000074

W części katalogów pojawiają się także dodatkowe numery referencyjne tej samej rodziny filtrów, ale nie każdy z nich musi oznaczać identyczną konfigurację dla każdego rocznika i każdej wersji wyposażenia, dlatego najbezpieczniej potwierdzić dobór telefonicznie po VIN lub numerze starego filtra.

Najczęściej spotykane zamienniki aftermarket

Dla tego zastosowania katalogi zamienników wskazują m.in. takie odpowiedniki:

• JMJ1015

Dlaczego warto zadzwonić właśnie do nas?

Bo telefonicznie najszybciej dobierzemy właściwy filtr po numerze OE, numerze z obudowy albo po VIN, od razu potwierdzimy zastosowanie, dostępność i najlepszą opcję: regeneracja DPF, filtr na wymianę albo nowy element. Przy DPF liczy się poprawny dobór – a tu doświadczenie ma ogromne znaczenie. Jako profesjonalny serwis DPF zapewniamy fachowe wsparcie i doradztwo na każdym etapie realizacji.

Volvo C70 2.0 TD – skandynawska elegancja, techniczna precyzja i świadoma eksploatacja diesla

Volvo C70 2.0 TD to propozycja dla kierowcy, który oczekuje od eleganckiego coupé-cabrio czegoś więcej niż atrakcyjnej sylwetki. Ten model łączy skandynawską estetykę z dopracowaną techniką wysokoprężną, oferując wysoki komfort podróżowania, stabilność prowadzenia i solidną kulturę pracy układu napędowego. To samochód zaprojektowany dla osób, które cenią precyzję, trwałość oraz świadomie zbudowaną relację między kierowcą a maszyną.

Sercem tej wersji jest jednostka 2.0 TD, ceniona za korzystny przebieg momentu obrotowego, dobrą elastyczność oraz ekonomię jazdy. Turbodiesel pracuje płynnie już od niskich obrotów, dzięki czemu Volvo C70 sprawnie reaguje na gaz, zachowując jednocześnie odpowiednią efektywność w trasie i w ruchu miejskim. W praktyce oznacza to komfortowe wyprzedzanie, stabilne parametry eksploatacyjne i przewidywalną charakterystykę pracy nawet przy większym obciążeniu.

W przypadku aut z silnikiem Diesla naturalnie pojawiają się pytania: czy Volvo ma problemy z filtrem cząstek stałych (DPF), czy mogę samodzielnie wyczyścić filtr DPF bez jego wyjmowania, jak wymusić regenerację filtra DPF w Volvo, po czym poznać, że nie ma DPF. To ważne zagadnienia, bo zapchany DPF – diagnostyka, czyszczenie lub wymiana to element, który bezpośrednio wpływa na osiągi, spalanie i żywotność jednostki napędowej. Profesjonalna obsługa układu oczyszczania spalin pozwala przywrócić właściwy przepływ, ograniczyć przeciwciśnienie i zabezpieczyć turbosprężarkę oraz osprzęt silnika. Dla właścicieli liczy się również wygoda, dlatego dużym atutem pozostaje odbiór kurierem w całej Polsce. Volvo C70 2.0 TD pozostaje autem z charakterem — technicznym, dojrzałym i nadal wyjątkowo atrakcyjnym.