Filtr DPF Volvo V50 2.0TD D4204T – nowy, regeneracja, ceny | OE 36050342

Masz problem z filtrem cząstek stałych w Volvo? W Bosch Diesel Service oferujemy profesjonalną regenerację filtrów DPF do Volvo V50 2.0TD (D4204T) o numerze 36050342 na szwajcarskich urządzeniach FFSolution. To profesjonalny serwis DPF, który pozwala przywrócić pełną drożność wkładu, obniżyć przeciwciśnienie spalin i odzyskać parametry pracy zbliżone do nowego filtra. Udzielamy 2-letniej gwarancji, oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dodatkowo prowadzimy sprzedaż filtrów na wymianę oraz nowych DPF dostępnych od ręki do silników Diesla. To rozwiązanie rozsądniejsze ekonomicznie niż zakup nowego elementu, bo koszt jest wyraźnie niższy, a efekt jakościowy porównywalny z nowym filtrem.

Jak przebiega regeneracja?

Najpierw wykonujemy ocenę stanu filtra, kontrolę stopnia zapełnienia sadzą i popiołem oraz weryfikację uszkodzeń mechanicznych. Następnie DPF jest czyszczony w technologii serwisowej FFSolution, co pozwala przeprowadzić profesjonalne czyszczenie DPF z gwarancją bez przypadkowych metod „garażowych”. Po zakończeniu procesu filtr odzyskuje prawidłowy przepływ spalin i może dalej pracować w pojeździe zgodnie z założeniami producenta. Każda regeneracja DPF może zostać potwierdzona poprzez test przepływu i protokół, co daje klientowi realne potwierdzenie skuteczności wykonanej usługi. Jeżeli regeneracja nie jest opłacalna, proponujemy filtr na wymianę albo nowy.

Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  Cena - od 390 zł netto  Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  CZAS REALIZACJI  1-2 dni robocze

• check

  Cena - od 550 zł netto  Nowe filtry DPF FAP i katalizatory

• check

  GWARANCJA  2 lata bez limitu kilometrów

• check

  Stan dostępne

Zastosowanie DPF w Volvo – dla numeru 36050342 / 36050309 / 36000074

Ten typ filtra występuje katalogowo przede wszystkim w następujących modelach Volvo z silnikiem 2.0D / 2.0TD D4204T, 100 kW:

• Volvo V50 2.0TD (D4204T), 04/2004–09/2010
• Volvo S40 II 2.0TD (D4204T), 04/2004–09/2010
• Volvo C30 2.0TD (D4204T), 10/2006–12/2010
• Volvo C70 II 2.0TD (D4204T), 01/2008–12/2010
• Volvo S80 II 2.0D / 2.0TD (D4204T), od 02/2008; w katalogach spotykany numer 36050342 do numeru nadwozia CH -113000
• Volvo V70 III 2.0D / 2.0TD (D4204T), od 11/2007; w katalogach spotykany numer 36050342 do numeru nadwozia CH -118000

Jeżeli ten sam typ filtra występował w innych markach – osobno

W katalogach aftermarket i zamiennikach ten sam typ DPF bywa łączony również z modelami Ford opartymi o tę samą rodzinę 2.0 TDCi. Najczęściej spotykane zastosowania to:

• Ford Focus C-MAX 2.0 TDCi, 10/2003–03/2007, kody silnika G6DC, G6DE, G6DF, G6DA, G6DB, G6DD, G6DG, 100 kW
• Ford Focus II 2.0 TDCi, od 07/2004, najczęściej 100 kW

Dla Forda w obiegu pojawiają się m.in. numery OE: 1306079, 1387273, 1463993, 1529579, 6M515H221AB, 5M5J5H221A1A, a w części katalogów również 6M515H221AA. Tu również warto potwierdzić dobór po VIN, bo zakresy zależą od wersji nadwozia, normy emisji i numeru podwozia.

Numery OE Volvo powiązane z tym zastosowaniem

Dla tej rodziny DPF w katalogach i obiegu części pojawiają się przede wszystkim:

• 36050342
• 36050309
• 36000074

Najczęściej spotykane numery zamienników / referencje katalogowe

• JMJ1015

Dlaczego warto regenerować zamiast kupować nowy filtr?

Bo dobrze wykonana regeneracja DPF to realna oszczędność, bez kompromisu w skuteczności działania. Przywrócony zostaje prawidłowy przepływ spalin, ograniczone zostaje ryzyko przeładowania układu wydechowego sadzą i spada obciążenie podzespołów współpracujących z DPF. To rozsądna technicznie i finansowo alternatywa dla nowego filtra.

Zadzwoń do Bosch Diesel Service – telefonicznie najszybciej sprawdzimy numer filtra, dobierzemy właściwą wersję, potwierdzimy dostępność filtra na wymianę lub nowego, sprawdzimy co jest dostępne od ręki i przygotujemy konkretną wycenę.

Volvo V50 2.0TD D4204T – objawy zapchanego DPF, diagnostyka i skuteczna regeneracja filtra

Volvo V50 2.0TD z silnikiem D4204T to kombi, które do dziś budzi szacunek kulturą pracy, elastycznością i dojrzałą charakterystyką jednostki 2.0 diesel 100 kW / 136 KM oraz 320 Nm. Ten napęd ceniony jest za dobrą dynamikę w trasie, rozsądne spalanie i solidną współpracę z układem doładowania oraz filtrem cząstek stałych DPF. W praktyce właśnie stan DPF bardzo mocno wpływa na to, czy auto zachowuje swoją typową dla Volvo płynność, moment obrotowy i komfort jazdy.

Właściciele często pytają, jakie są objawy zapchanego filtra DPF w Volvo V50 i po czym poznać, że filtr DPF jest zapchany. Najczęściej pojawia się spadek mocy, ospała reakcja na gaz, częstsze próby dopalania, wyższe zużycie paliwa oraz komunikaty serwisowe. W modelu V50 2.0TD nie warto tego lekceważyć, bo przeciążony filtr zwiększa przeciwciśnienie spalin i pogarsza warunki pracy całego układu wydechowego. Dlatego zapchany DPF – diagnostyka, czyszczenie lub wymiana to nie hasło reklamowe, lecz realna ścieżka naprawy, którą trzeba dobrać do stopnia zapełnienia filtra.

Klienci pytają też, jak wymusić wypalanie DPF w Volvo V50 oraz ile trwa wypalanie DPF w Volvo. Odpowiedź ekspercka jest prosta: procedurę należy poprzedzić pełną diagnostyką parametrów, bo samo wypalanie nie usuwa popiołu i nie zastępuje profesjonalnego czyszczenia. Jeśli filtr jest trwale obciążony, najlepszym rozwiązaniem pozostaje serwisowa regeneracja, która przywraca drożność i pozwala odzyskać fabryczną sprawność układu. Dla wygody klientów oferujemy także odbiór kurierem w całej Polsce, dzięki czemu naprawa może być szybka, bezpieczna i naprawdę opłacalna.