Filtr DPF Volvo V70 1.6 D (D4162T) – nowy, regeneracja, ceny | OE 1767052

Masz problem z filtrem DPF w swoim Volvo? Oferujemy fachową regenerację filtrów cząstek stałych DPF do silników Diesla, w tym do Volvo V70 1.6 D / D2 (D4162T). To regeneracja DPF wykonywana w oparciu o sprawdzone procedury, dzięki którym filtr odzyskuje bardzo wysoką sprawność przepływu i parametry pracy zbliżone do nowego elementu. Jako profesjonalny serwis DPF wykonujemy usługę na szwajcarskich urządzeniach firmy FFSolution, a na realizację udzielamy 2-letniej gwarancji. Każdy filtr przechodzi test przepływu i protokół, co daje klientowi pewność rzeczywistego efektu wykonanej usługi.

To rozwiązanie wybiera dziś wielu świadomych kierowców, bo regeneracja DPF jest wyraźnie tańsza od zakupu nowego filtra, a przy prawidłowo wykonanej usłudze pozwala uzyskać jakość i skuteczność działania porównywalną z nowym filtrem. Oferujemy także filtry na wymianę, dostępne od ręki, oraz sprzedaż nowych filtrów DPF do samochodów z silnikami wysokoprężnymi. Zapewniamy szybki czas realizacji 24/48h, dlatego klient może szybko wrócić do sprawnego auta bez długiego oczekiwania.  

Dlaczego regeneracja się opłaca?

Bo zamiast inwestować dużą kwotę w nowy filtr, otrzymujesz profesjonalne czyszczenie DPF z gwarancją, wykonane na specjalistycznych szwajcarskich urządzeniach FFSolution, z zachowaniem parametrów roboczych potrzebnych do prawidłowej pracy układu wydechowego. To regeneracja DPF w rozsądnej cenie, wysoka skuteczność, test przepływu i protokół, 2 lata gwarancji oraz realna oszczędność bez kompromisu jakościowego. Dla wielu klientów to zdecydowanie lepsze rozwiązanie niż zakup nowego filtra, bo koszt jest niższy, a efekt pracy filtra porównywalny z nowym podzespołem.

Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  Cena - od 390 zł netto  Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów

• check

  CZAS REALIZACJI  1-2 dni robocze

• check

  Cena - od 550 zł netto  Nowe filtry DPF FAP i katalizatory

• check

  GWARANCJA  2 lata bez limitu kilometrów

• check

  Stan dostępne

Zastosowanie dla Volvo V70 1.6 D / D2 (D4162T):

Volvo V70 III (BW) 1.6 D / D2, silnik D4162T, 84 kW, roczniki katalogowe 04/2011–12/2015. W katalogach aftermarket dla tej aplikacji pojawiają się co najmniej dwa warianty filtra: jeden do aut do numeru nadwozia 274715, a drugi od numeru nadwozia 274716.

Modele Volvo, w których ten filtr / ta rodzina filtrów występowała z silnikiem D4162T (84 kW):

• Volvo V70 III 1.6 D / D2, 84 kW, 04/2011–12/2015.
• Volvo S60 II 1.6 D, 84 kW, 02/2011–12/2015.
• Volvo V60 I 1.6 D, 84 kW, 02/2011–12/2015.
• Volvo S80 II 1.6 D / D2 DRIVe, 84 kW, 06/2011–12/2013.
• Volvo C30 1.6 D2, 84 kW, 10/2010–12/2012.
• Volvo S40 II 1.6 D, 84 kW, 10/2010–12/2012.
• Volvo V50 1.6 D, 84 kW, 08/2010–12/2012.
• Volvo V40 1.6 D, 84 kW, 06/2012–12/2015.
• Volvo V40 Cross Country 1.6 D, 84 kW, 09/2012–12/2015.

Numery OE / numery powiązane spotykane dla tej rodziny DPF:

Ford / FoMoCo:

• 1695765, 1747482, 1749258, 1767052, 1820873, 1835639, 1846164, 1847682, 1859398, 2104913. W części katalogów pojawiają się także oznaczenia konstrukcyjne AV61-5H270-DA, AV61-5H270-DB, AV61-5H270-MA, AV61-5H270-MB, DV61-5H270-CB, DV61-5H270-CA, DV61-5H270-EC.

Volvo:

• 31293588, 31338003, 31355013, 31370546, 31370724, 36001317, 36001997, 36002106, 36010042, 36050648. Część katalogów traktuje je jako numery OE, część jako numery następcze lub powiązane w obrębie tej samej rodziny filtrów.

Mazda:

• Y6142050X, Y6152050X, Y6152050XA, Y6152050XB, Y6152050XC.

Najczęściej spotykane zamienniki katalogowe aftermarket dla tej grupy:

• BM Catalysts: BM11163H / BM11617H, wersje SiC:
• BM11163HP / BM11617HP.
• Bosal: 097-765.
• EEC: FR6103T.
• AS: FD5053.
• HJS: 93 15 5031, 93 15 5121.

W jakich innych markach i modelach te numery / ta rodzina DPF pojawia się osobno w katalogach:

• Ford: Focus Mk3, Focus Mk3 Turnier, Focus Mk3 Sedan, C-MAX II, Grand C-MAX, Mondeo Mk4 / BA7, S-MAX I, Galaxy WA6, Transit Connect Mk2, Grand Tourneo Connect – dla silników 1.6 TDCi, najczęściej w zakresie 70–85 kW zależnie od wersji.
• Mazda: Mazda 3 BL oraz Mazda 5 CW – dla silników 1.6 MZ-CD / 1.6 CD, zwykle w zakresie 55–85 kW zależnie od rynku i wersji.

Tu ważna uwaga: dla Volvo V70 1.6 D / D2 D4162T można bezpiecznie podać zastosowanie bardzo precyzyjnie, ale przy Fordach i Mazdach te same numery krzyżowe bywają przypisywane do kilku wariantów układu wydechowego i kilku mocy, dlatego ostateczny dobór zawsze warto potwierdzić po VIN lub numerze z filtra. Właśnie dlatego kontakt telefoniczny z naszym zespołem pozwala szybko i pewnie dobrać właściwy filtr.

Zadzwoń do Bosch Diesel Service i dobierz filtr od razu przez telefon.
Przygotujemy dla Ciebie: regenerację DPF, filtr na wymianę albo nowy filtr, często dostępne od ręki.
Zapewniamy szybki czas realizacji 24/48h, profesjonalną obsługę i konkretne doradztwo.
Kontakt telefoniczny to najszybsza droga do poprawnego doboru i wyceny.

Volvo V70 1.6 D4162T i filtr DPF – spalanie, diagnostyka oraz profesjonalna obsługa

  Volvo V70 1.6 D z silnikiem D4162T to kombi, które udowadnia, że rozsądek może iść w parze z klasą. Ten model został zaprojektowany dla kierowców pokonujących długie trasy, ceniących bezpieczeństwo, ergonomiczną kabinę i technikę nastawioną na realną wydajność. Pod maską pracuje turbodoładowana jednostka wysokoprężna common rail o pojemności 1.6 litra, wyróżniająca się dobrą kulturą pracy, elastycznością oraz niskim zużyciem paliwa. Nic dziwnego, że wielu użytkowników pyta, jakie jest średnie spalanie Volvo V70 1.6 diesel — w praktyce to jeden z kluczowych argumentów przemawiających za tym wariantem.

Silnik D4162T najlepiej odnajduje się w jeździe autostradowej i pozamiejskiej, gdzie pokazuje dojrzałą charakterystykę momentu obrotowego oraz wysoką sprawność cieplną. Jednocześnie nowoczesny diesel wymaga świadomej eksploatacji, dlatego często pojawia się pytanie, czy Volvo ma problemy z filtrem cząstek stałych (DPF). Jak w każdym układzie tego typu, decydujące znaczenie ma styl jazdy, jakość serwisu i regularność dopalania sadzy. Użytkownicy zastanawiają się również, przez ile lat powinien działać filtr DPF — odpowiedź zależy od warunków eksploatacji, ale jego trwałość można znacząco wydłużyć dzięki prawidłowej diagnostyce.

W przypadku spadku osiągów lub wzrostu zużycia paliwa, a tym samym przy zapchanym DPF - kluczowa staje się diagnostyka, czyszczenie lub wymiana. To etap, na którym nie warto działać intuicyjnie. Wielu użytkowników pyta także, czy można samodzielnie wymienić filtr DPF, jednak w praktyce poprawna obsługa wymaga wiedzy technicznej, kontroli parametrów i adaptacji układu. Profesjonalny serwis oferuje dziś także wygodne rozwiązania, takie jak odbiór kurierem w całej Polsce, co pozwala szybko i bezpiecznie przywrócić pełną sprawność układu oczyszczania spalin. Volvo V70 1.6 D pozostaje dzięki temu autem racjonalnym, komfortowym i technicznie dopracowanym.