W latach 2009 - 2014 bardzo wielu użytkowników jednostek wysokoprężnych zdecydowało się na drastyczny krok usunięcia filtra DPF. Dlatego też kupując starszego diesla, warto zwrócić uwagę czy posiada on w swoim wyposażeniu ów filtr cząstek stałych VW Sharan. Od kiedy DPF pojawił się na stałe pod maską aut z silnikiem diesla, zmorą kierowców jest jego zapychanie się, które w przypadku zaniedbania prowadzi do unieruchomienia pojazdu. Filtr ten zamontowano bowiem w aucie nie bez przyczyny, odwieczna walka ze smogiem zmusiła producentów tych silników do umieszczenia w nich dodatkowego elementu mającego na celu zmniejszenie ilości produkowanych spalin i poprawę ich jakości. Od 2015 roku zabronione jest prawnie usuwanie filtry DPF FAP. Tak więc filtr DPF obowiązkowo musi być montowany we wszystkich silnikach wysokoprężnych od 2006 roku, wtedy właśnie pojawiła się ustawa o normie EURO4, której silniki bez filtra nie spełniały i nie mogły być dopuszczone do ruchu drogowego. Jak więc radzić sobie w momencie, gdy dojdzie już do zapchania się filtra? Wymontowany filtr DPF, FAP czy katalizator odbieramy kurierem, filtr poddajemy jedynej skutecznej metodzie czyszczenia. W ciągu 24 godzin filtr wraca do właściciela gotowy do montażu.