Zatkany filtr cząstek stałych może sygnalizować różne objawami, które wskazują na konieczność przeprowadzenia regeneracji lub konserwacji. Poniżej prezentuję klasyczne objawy zatkanego DPF:
1. Spadek mocy silnika: zatkanie DPF może prowadzić do utraty mocy silnika. Zwiększone obciążenie układu wydechowego i utrudnione odprowadzanie spalin mogą wpływać negatywnie na wydajność silnika.
2. Zwiększone zużycie paliwa: zatkany DPF może powodować konieczność zwiększonego wysiłku ze strony silnika, co prowadzi do wzrostu zużycia paliwa.
3. Awarie systemu kontrolnego: zbyt duża ilość zgromadzonej sadzy w DPF może prowadzić do awarii sensorów i systemu kontroli emisji, co skutkuje pojawieniem się komunikatów o błędach lub awarii na desce rozdzielczej.
4. Częste regeneracje: jeśli system DPF często rozpoczyna proces regeneracji, może to być sygnał zbyt szybkiego zatykania się filtra. Regeneracja jest próbą spalenia zgromadzonej sadzy, a jej nadmierne występowanie może wskazywać na problem.
5. Częste błędy silnika: zatkanie DPF może powodować występowanie błędów na komputerze pokładowym związanych z układem emisji spalin.
6. W przypadku mocno zapchanego DPF, silnik może zostać ograniczony w zakresie obrotów, co znacznie wpływa na jego wydajność.
Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
Cena - od 390 zł netto Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
CZAS REALIZACJI 1-2 dni robocze
-
check
Cena - od 550 zł netto Nowe filtry DPF FAP i katalizatory
-
check
GWARANCJA 2 lata bez limitu kilometrów
-
check
Stan dostępne
Czy zapchany DPF zmniejsza moc?
Tak, gdy filtr cząstek stałych (DPF) ulegnie zatkaniu, może to mieć wpływ na moc silnika. DPF jest integralną częścią układu wydechowego, mającą na celu redukcję emisji cząstek stałych z wydzielających się spalin silnika. Kiedy filtr cząstek stałych staje się zatkanym, ogranicza przepływ spalin, co może skutkować kilkoma niekorzystnymi konsekwencjami dla wydajności silnika:
1. Obniżenie ciśnienia spalin: Zatkanie DPF skutkuje zwiększeniem oporu przepływu spalin przez filtr, co może wpływać na ogólną wydajność silnika.
2. Ograniczenie przepustowości filtra: Zatkany DPF ogranicza przepustowość filtra, co utrudnia skuteczne usuwanie cząstek stałych z wydzielających się spalin. To ograniczenie przepustowości wpływa na ogólną wydajność układu wydechowego.
3. Wpływ na efektywność spalania paliwa: Zatkany DPF może wpływać na efektywność procesu spalania paliwa, co prowadzi do zwiększonego zużycia paliwa.
Czy zapchany DPF może uszkodzić turbo?
Tak, w przypadku zatkanej filtracji cząstek stałych (DPF), istnieje potencjalne ryzyko uszkodzenia turbosprężarki w silniku. Kiedy DPF jest zatkany, silnik może być zmuszony do funkcjonowania pod zwiększonym obciążeniem, co z kolei generuje dodatkowe wymagania dla turbosprężarki. Długotrwałe obciążenie może skutkować przyspieszonym zużyciem i uszkodzeniem turbosprężarki. Ponadto, zatkany DPF może powodować wzrost temperatury spalin, co dodatkowo wpływa na funkcjonowanie turbosprężarki. Wysoka temperatura może przyspieszać zużycie niektórych elementów turbosprężarki.
Jaka kara za brak DPF?
Kara za brak filtra cząstek stałych (DPF) w Polsce w 2023 roku obejmuje zakres od 1500 do 5000 złotych, przy braku kar punktowych. Ponadto pojazd pozbawiony DPF nie spełnia warunków do przejścia pozytywnego badania technicznego. W przypadku nieprzeprowadzenia wymaganego badania technicznego istnieje ryzyko, że samochód zostanie odholowany na koszt właściciela. Oprócz kary finansowej posiadacz pojazdu pozbawionego DPF może również ponieść konsekwencje w postaci zakazu prowadzenia pojazdów, obejmującego okres od 3 miesięcy do 3 lat.
Komentarze