O zapchanym filtrze DPF najczęściej informuje komputer pokładowy za pomocą odpowiedniej kontroli na desce rozdzielczej. W zależności od modelu pojazdu może przejść on w tryb awaryjny, a w przypadku podpięcia pod sterownik pojawią się błędy P2463 lub P2002. W momencie wystąpienia takiej sytuacji nie należy panikować – właściciel może zdecydować się na czyszczenie DPF lub jego wymianę na nowy.
Zapchany filtr cząstek stałych powoduje też szereg innych objawów, a do najczęstszych z nich zalicza się:
• Znaczny spadek mocy i osiągów silnika - zapchany filtr DPF pogarsza także działanie jednostki napędowej. W konsekwencji kierowca auta odczuwa spadek mocy oraz pojawiają się trudności z przyspieszaniem.
• Większe zużycie paliwa - aby wypalić sadzę z DPF, silnik pracuje na większych obrotach, by podwyższyć temperaturę na skutek czego wzrasta pobór oleju napędowego.
• Wyczuwalny nieprzyjemny zapach spalin - niesprawny filtr cząstek stałych może powodować intensywny zapach spalin.
• Ciemny dym z wydechu - w sytuacji zapchanego DPF z wydechu auta może wydobywać się dym.
W sytuacji zaobserwowania któregoś z niepokojących symptomów, warto skonsultować się z mechanikiem i sprawdzić stan filtra DPF. Jego nieprawidłowe funkcjonowanie może doprowadzić do poważnych oraz kosztownych konsekwencji.
Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
Cena - od 390 zł netto Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
CZAS REALIZACJI 1-2 dni robocze
-
check
Cena - od 550 zł netto Nowe filtry DPF FAP i katalizatory
-
check
GWARANCJA 2 lata bez limitu kilometrów
-
check
Stan dostępne
Co zrobić z zapchanym DPF?
Możemy spróbować wypalić DPF podczas dłuższej przejażdżki autostradą z prędkością powyżej 2000 obr./min. Wyższe obroty silnika oraz stała prędkość sprzyjają wypalaniu sadzy. Należy jednak mieć na uwadze fakt, że samodzielne wypalanie filtra może nie być skuteczne w przypadku mocno zapchanego podzespołu. Wówczas warto skorzystać z usług profesjonalnego serwisu, który oferuje czyszczenie. W specjalistycznym serwisie regeneracja DPF polega na jego precyzyjnym wyczyszczeniu z sadzy oraz innych zanieczyszczeń. Jest to z pewnością skuteczniejsza metoda niż samodzielne wypalanie.
Wymiana DPF na nowy powinna być rozważona w ostateczności, kiedy regeneracja nie jest możliwa do przeprowadzenia bądź jest nieopłacalna. Koszt wymiany filtra jest wysoki, dlatego warto regularnie dbać o jego stan, aby uniknąć awarii.
Jakie są konsekwencje ignorowania zapchanego filtra DPF?
Eksploatacja samochodu z niesprawnym filtrem DPF może skutkować wystąpieniem awarii silnika, jak i kosztownymi naprawami, a nawet koniecznością jego wymiany, nie wspominając o zanieczyszczaniu środowiska toksycznymi spalinami. Jazda z zapchanym filtrem niesie za sobą nieprzyjemne konsekwencje zarówno dla samego pojazdu, środowiska, jak i kierowcy. Zapchany podzespół może doprowadzić do uszkodzenia jednostki napędowej. Ponadto nie będzie on poprawnie spełniał swojej funkcji, co spowoduje większą emisję szkodliwych spalin. Niesprawny filtr cząstek stałych może stwarzać zagrożenie dla kierowcy, jak i pozostałych członków ruchu drogowego, dlatego, że przy zapchanym filtrze DPF może dojść do unieruchomienia pojazdu. Zapchany DPF wymaga szybkiego oczyszczenia, które przywróci jego prawidłowe funkcjonowanie.
Jak dbać o filtr DPF, aby uniknąć jego zapchania?
Aby uniknąć zapchania filtra cząstek stałych, warto stosować się do prostych zasad, które mogą znacznie wydłużyć żywotność DPF i uniknąć kosztownych napraw.
• Regularnie kontroluj stan DPF i przeprowadzaj jego oczyszczanie.
• Unikaj krótkich dystansów wyłącznie po mieście, które prowadzą do gromadzenia się sadzy w filtrze DPF.
• Unikaj zbędnego przeciążania silnika i jazdy na zbyt niskich obrotach, które potęgują ilość sadzy.
• Regularnie wymieniaj i stosuj odpowiedniej jakości olej silnikowy.
• Używaj paliwa ze sprawdzonych źródeł, aby uniknąć zanieczyszczeń szkodliwych dla DPF.
• Stosuj dodatki do paliwa przeznaczone dla filtra DPF, które wspomagają wypalanie sadzy.
Komentarze