Czyszczenie filtrów DPF / FAP i regeneracja katalizatorów Fiat

Fiat-zawsze w ruchu, od ponad 100 lat na czterech kołach.

Ponad sto lat temu cel był jeden – zarabiać na motoryzacji. Jednak chyba sami założyciele Fiata nie spodziewali się takiego sukcesu. Ten włoski koncern rozpoczynał swoją przygodę z motoryzacją w 1899 roku od Fiat 3.5 HP. Składał się on z powozu ze składaną budką nad tylnym siedzeniem, za jego napęd odpowiadała dwucylindrowa jednostka chłodzona wodą, która miała pojemność 657 cm3 i produkowała 3.5 KM mocy. Od tego modelu historia koncernu zapisała się na wielu kartkach, marka może pochwalić się tytułem Samochodu Roku wśród 9 modeli, partnerstwem z ponad 400 uczelniami, redukcją emisji CO2 o 11% i wzrostem wykorzystania odnawialnych źródeł energii o 15%.

Marka rozwinęła skrzydła przed wybuchem I wojny światowej, oprócz nowych projektów samochodów, wprowadzała nowe rozwiązania takie jak akumulator w modelu Tipo czy opatentowany system rozrządu, które to wzmacniały tylko sprzedaż. Popularnością w tamtych latach cieszył się również dział sportowy, który skonstruował model 300 HP Record, który mocą 290 KM osiągniętą z jednostki napędowej o pojemności 28l rozpędzał się do prędkości 200 km/h, a rok później podniósł poprzeczkę jeszcze bardziej, bo do wartości 290 km/h. Gdzie dziś takie wartości osiągają tylko nieliczne nowoczesne samochody. W 1912 roku z taśmy produkcyjnej zjechał model Fiat Zero, którego zadaniem było zapewnić masową sprzedaż, powstało aż 2000 jego egzemplarzy. W 1925 roku powstał kolejny model określany mianem masowego, czyli Fiat 509 dostępny w trzech wersjach: Sportive, Taxi, Commerciale. Koncern Fiata przeżywał w tych latach rozkwit, pracownicy otrzymywali, niecodzienne jak na tamte czasy świadczenia zdrowotne, mało tego fabryka łożyła na rozwój edukacyjny i sportowy swoich pracowników. Koncern zatrudniał wówczas 55 000 osób. Rozwój trwał, w samym 1930 roku fabrykę opuściło 35 000 egzemplarzy różnych pojazdów. Pierwszym prawdziwym bestsellerem marki był Fiat 508. W kolejnych latach pojawiły się jego wersje Spider i Torpedo, łącznie wyprodukowano ich aż 11 000 sztuk. W 1936 roku motoryzacja we Włoszech zaczęła uderzać pod strzechy, każdy mógł sobie pozwolić na własne cztery kółka.

Wówczas zaprezentowano Fiat 500 Tipolino, jego produkcja trwała do 1955 roku, sprzedano go w ilości ponad pół miliona. W 1951 roku powstał Fiat Campagnola pierwszy model z napędem na wszystkie koła. Rekordzista przejazdu przez Afrykę w czasie 11 dni, 4 h oraz 54 min. Innym zastosowaniem tego modelu była też służba papieżom jako papamobile. Fiat nadal rozwijał się na polu sportowym – Model 8V, którego powstało zaledwie 114 egzemplarzy, a to oznacza, że dzisiaj jest to kolekcjonerska perełka. Model rozpedzał się do prędkości 192 km/h, pod maską znajdziemy 2 – litrowy silnik V8 o mocy 117 KM. Rok 1955 to kolejny rozpoczynający się złoty okres, w tym czasie koncern Fiata przejmuje Ferrari oraz Lancię. Na drogach debiutuje Fiat 600, czyli uroczy maluch, w latach 1955 – 1969 powstało 2,7 mln egzemplarzy. Po tak dużym sukcesie sprzedażowym koncern powołuje do życia zupełnie nową markę Autobianchi. Jej zadaniem była produkcja tylko i wyłącznie małych, miejskich aut, oraz była to również platforma do testowania nowych technologii. W 1957 roku debiutowała Nuova 500, przez 18 lat jej produkcji sprzedano aż 3,7 miliona sztuk, była to pomniejszona wersja 600-ki, mierzyła tylko 2,97 m długości. Silnik mieszczący się z tyłu napędzał tylne koła. Jego moc 13 KM pozwalała na, cóż... przemieszczanie się. Lata 60. to absolutny szał motoryzacyjny we Włoszech, co miało ogromne przełożenie na sprzedaż aut, jeżeli do tej pory było wspaniale, to teraz będzie niewyobrażalnie. Fabryki samochodów nie nadążały za galopującym popytem. W kilka lat fabryki Fiata podwoiły zatrudnienie do prawie 200 tysięcy. W 1964 roku zaprezentowano kolejny niewielki model Fiata 850, wyglądał nieco nowocześniej niż swój poprzednik, miał 4-cylindrowy silnik o pojemności 0,84 l i moc 37 KM. Wyprodukowano go w ilości 2,7 mln sztuk. Kolejny znany model koncernu to Ritmo z 1978 roku, na jego bazie powstał sedan i kombi zwane Regata, wyprodukowano prawie 2 mln tych modeli. W 1980 roku na rynek wkracza kolejny mały samochodzik – Panda. Mierzący 3,4 m długości zdobywa serca klientów, był tani zarówno w salonach sprzedazy, jak i w produkcji, którą zakończono w 2003 roku. Jednym z największych bestsellerów świata był model UNO, wyprodukowane prawie 9 milionów egzemplarzy. Pod maską znajdował się silnik benzynowy o pojemności 0,9 do 1,4 l oraz diesel od 1,3 do 1,9 l. Na przykładzie tych dwóch modeli można dojść do łatwego wniosku, że Fiat najlepiej wychodził na sprzedaży tanich, małych samochodów. I było tak do momentu aż pokusił się o model Croma, czyli samochodu klasy średniej. Jest to pierwszy model, w którym wystąpiła konieczność zastosowania technologii mechanicznej filtracji spalin zwanej filtrem cząstek stałych. Wraz z rokiem 2006 wprowadzono obostrzenia dotyczące górnych pułapów dopuszczalnej emisji spalin i co za tym idzie również konieczność stosowania układów redukujących emisję , czyli wspomnianych filtrów DPF oraz FAP.

W 1993 roku Fiat przejmuje udziały włoskiego Maserati. W tym roku zaprezentowano również model Punto – czyli najważniejsze auto świata najbliższych lat. Model z marszu zdobył tytuł Europejskiego auta roku 1995 i sprzedał i 590 000 egzemplarzy. W 2005 roku Punto zostało zastąpione przez Grande Punto, które również odniosło spory sukces. Jeden z kolejnych protoplastów, Panda II otrzymał tytuł Samochodu Roku 2004. Od 2003 roku w koncernie Fiat władzę sprawuje Sergio Marchionne i od tego momentu Fiat ma się jeszcze lepiej. W 2009 roku przejmuje markę Chrysler, w którego efekcie utworzona została spółka Fiat Chrysler Automobiles.