Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla Lancia Musa

Włoski producent aut w 2004 roku podczas targów motoryzacyjnych zaprezentował luksusową wersję pojazdu Lancia Musa, która była niemalże bliźniakiem modelu Fiat Idea. Jako miejski multivan na rynku ostała się do 2012 roku i oferował w swojej gamie pięciodrzwiowe nadwozie.

Objawy zapchanego DPF – Lancia Musa

Wśród wielu użytkowników pojazdów z silnikami diesla filtr cząstek stałych DPF czy też FAP wzbudza wiele kontrowersji, a to, co najbardziej martwi kierowców, to jego zapchanie. Należy jednak podkreślić, że sam proces, w którym cząstki stałe zostają oddzielone od reszty i tam zalegają, jest całkowicie naturalny, ponieważ został on tak stworzony przez producentów. Niemniej jednak, żeby wszystko funkcjonowało jak należy, następstwem po tym procesie musi być wypalanie DPF. Koszt jego jest uzależniony od usług warsztatu. Regeneracja filtra DPF – opinie na ten temat są zróżnicowane, jeśli jednak podejmiemy decyzję, że nasz podzespół wymaga diagnostyki, bierzmy pod uwagę tylko najlepsze warsztaty samochodowe, te ze sprawdzoną opinią, a takim na pewno jest autoryzowany serwis Bosch Service w Stalowej Woli. Wodne czyszczenie DPF to również usługa, którą świadczą i jako jedni z niewielu w okolicy posiadają do tego wyspecjalizowaną maszynę. Wracając jednak do objawów zapchanego filtra, to o tym w pierwszej kolejności zostaniemy poinformowani przez komputer pokładowy, który zasygnalizuje to poprzez zapaloną kontrolkę. Auto może także przejść w tryb awaryjny, a po podpięciu komputera diagnostycznego na ekranie mogą pojawić się dwa rodzaje błędów, a mianowicie P2463 i P2020, co świadczy o zbyt dużej ilości popiołu lub małej efektywności pracy samego filtra. Z kolei, gdy do zapchania filtra dojdzie w sposób nienaturalny, na skutek jakiejś awarii, wtedy sadza, która znajduje się wewnątrz filtra może być niewypalana lub wypalana, ale tylko w pewnym stopniu. Gdy nasz filtr DPF się zapcha, kolejnym symptomem, świadczącym o tym jest spadek mocy silnika. Niemniej jednak jest on również przyczyną awarii co najmniej kilkunastu podzespołów w naszym pojeździe, także identyfikacja tego objawu akurat z naszym filtrem DPF może być trochę utrudniona. Podobnie może być w sytuacji, gdy nasze auto spala więcej paliwa, niż powinno. Z kolei niedokończone procesy wypalania mogą skutkować nadwyżką oleju silnikowego i rozrzedzeniem jego gęstości, co może spowodować nawet zatarcie silnika. Zwiększone ilości spalin, które wydobywają się z naszego układu wydechowego, to również niepokojący sygnał.