Filtr DPF 1822950

Wraz z zakupem nowego filtra cząstek stałych lub po regeneracji otrzymasz:
• dwuletnią gwarancję ASO Bosch Diesel Service.

Możesz być pewny - wszystkie filtry DPF, które wychodzą z naszych magazynów, pochodzą z pewnego źródła!

Sprzedawane przez nas filtry DPF posiadają:
→ homologację;
→ spełniają normy EURO!

Przed czyszczeniem filtra DPF wykonujemy diagnostykę stanu filtra (aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne, wypalenie, wytopienie itd.) – sama ta weryfikacja nic nie kosztuje.

Oczyszczony filtr DPF odzyska swoje pierwotne parametry, a Ty nie musisz długo czekać, ponieważ już następnego dnia filtr jest gotowy do ponownego zamontowania.

Po czyszczeniu DPF do każdego zamówienia dołączamy wydruk parametrów drożności przed i po wykonaniu usługi.

Nowy bądź oczyszczony filtr cząstek stałych w twoim pojeździe spowoduje, że twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna dla środowiska i Twojego zdrowia!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj filtr DPF do Twojego pojazdu!

Filtr DPF 1822950 pasujący do Opel Astra H Estate z silnikiem 1.9 CDTi możesz znaleźć także pod numerem zamiennym:

• JMJ 1245

Filtr cząstek stałych 1822950 - zregenerowany DPF = sprawny DPF

Przeprowadzając regenerację filtra cząstek stałych DPF/FAP, możesz spodziewać się naprawdę zadowalających efektów. Oczyszczając filtr DPF, przedłużysz tym samym jego żywotność, jednakże kluczem do pomyślnych wyników jest rodzaj regeneracji oraz jej miejsce. Dlatego też z tego miejsca chcemy Cię przestrzec przed czyszczeniem DPF w warunkach domowych, które mogłoby negatywnie wpłynąć na budowę podzespołu.

Temat czyszczenia filtra cząstek stałych powinien być bardzo dobrze znany przez wszystkich posiadaczy aut z dieslem oraz DPF/FAP. Zatem jeśli większość z was ma tego świadomość, to musisz także wiedzieć, że regeneracja wykonywana w ASO będzie o wiele bardziej skuteczna i przede wszystkim bezpieczna. Jeśli zastosujesz samodzielnie preparat, który nie jest stricte przeznaczony do oczyszczania DPF, możesz mu tylko zaszkodzić, dlatego nie podejmuj się tego.

Dodatkowo – w przypadku uszkodzenia filtra cząstek stałych musisz liczyć się z konsekwencjami, które źle wpłyną na Twój portfel. Koszt wymiany DPF jest nieporównywalnie nawet czterokrotnie wyższy niż za przeprowadzenie regeneracji DPF.

DPF 1822950 - od kiedy wprowadzono filtr cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych?

W tych pojazdach DPF zaczął być montowany obowiązkowo dopiero po 2006 roku, kiedy weszła w życie norma EURO 4 mająca ograniczyć emisję szkodliwych cząstek PM do otoczenia.

Pamiętaj o regeneracji filtra DPF/FAP, a nie pojawią się kłopoty związane z uszkodzonym podzespołem w wyniku zapchania.