Istnieje kilka najpowszechniejszych przyczyn zapchania DPF:
• Jazda miejska i na krótkich odcinkach - Podczas małych tras silnik nie osiąga wystarczającej temperatury, aby zainicjować proces wypalania sadzy nagromadzonej w filtrze.
• Stosowanie paliwa słabej jakości- Olej napędowy niskiej jakości może zawierać zanieczyszczenia, które osadzają się w filtrze i przyspieszają jego zapychanie
• Wszelkie usterki silnika - Niektóre usterki, takie jak uszkodzony zawór EGR bądź lejące wtryski, mogą powodować nadmierne wytwarzania sadzy, co z kolei prowadzi do szybszego zapychania DPF
• Przerywana regeneracja DPF - Jeśli oczyszczanie filtra zostanie przerwane, na przykład przez wyłączenie silnika podczas trwania procesu, sadza może nie zostać zupełnie spalona, co prowadzi do szybszego zapychania filtra
Warto wyjaśniać, że zapchanie DPF-a jest całkowicie naturalnym efektem, który wynika z zasady jego działania – zadaniem filtra jest gromadzenie cząstek stałych i wychwytywanie ich ze spalin. Pojawienie się wewnątrz DPFa ich zbyt dużej ilości powoduje, że komputer pokładowy pojazdu samodzielnie inicjuje proces wypalania. Wówczas, zalegające zanieczyszczenia oraz sadza zostają wypalane. Problemem jest pozostały po procesie popiół, który nie jest wydalany z filtra, a stopniowe zwiększanie jego poziomu prowadzi do zapchania.
Mamy dla Ciebie ponad 2500 dostępnych filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
Cena - od 390 zł netto Regeneracja i czyszczenie filtrów DPF FAP i katalizatorów
-
check
CZAS REALIZACJI 1-2 dni robocze
-
check
Cena - od 550 zł netto Nowe filtry DPF FAP i katalizatory
-
check
GWARANCJA 2 lata bez limitu kilometrów
-
check
Stan dostępne
Typowe objawy niesprawnego DPF
• O zapchanym filtrze cząstek stałych informuje komputer pokładowy za pomocą zaświecenia się odpowiedniej kontroli na tablicy rozdzielczej pojazdu.
• W zależności od modelu auta może on przejść w tryb awaryjny pracy, a w przypadku podpięcia pod sterownik pojawią się błędy P2463 bądź P2002.
• Gdy DPF jest zapchany, przepływ spalin jest znacznie ograniczony, co prowadzi do spadku mocy silnika
• Zapchany filtr cząstek stałych może powodować wzrost spalania, ponieważ jednostka napędowa musi pracować ciężej, aby przepchnąć spaliny przez DPF.
W przypadku wystąpienia takich sytuacji nie należy panikować – zazwyczaj pełną sprawność DPF przywraca jego profesjonalne czyszczenie w serwisie.
Czym grozi jazda z zapchanym filtrem DPF?
Użytkowanie pojazdu z niesprawnym filtrem DPF może doprowadzić do awarii jednostki napędowej, jak i kosztownych napraw, a nawet konieczności wymiany komponentu na nowy, nie wspominając o zanieczyszczaniu środowiska szkodliwymi spalinami. Jazda z niesprawnym DPF niesie za sobą niemałe konsekwencje zarówno dla samego pojazdu, środowiska, jak i właściciela. Zapchany filtr cząstek stałych może doprowadzić do poważnego uszkodzenie jednostki napędowej. Dodatkowo DPF nie będzie właściwie wykonywał swojej pracy, co spowoduje zwiększenie emisji spalin. Uszkodzony podzespół może także stwarzać zagrożenie dla kierowcy oraz innych użytkowników ruchu drogowego, dlatego, że przy zapchanym DPF może doprowadzić do całkowitego unieruchomienia samochodu. Zapchany filtr DPF wymaga szybkiej reakcji i wyczyszczenia, które przywróci jego prawidłowe funkcjonowanie.
Jak sprawdzić, w jakim stanie jest DPF?
Najdokładniejszym sposobem sprawdzenia stanu filtra DPF-u jest jego podłączenie do komputera diagnostycznego. Fachowiec może odczytać kody błędów oraz sprawdzić poziom zapełnienia filtra cząstek stałych.
Jeżeli podejrzewasz, że DPF może być zapchany, najlepiej skonsultować się z mechanikiem. W serwisie dokładnie sprawdzą stan DPF-u i określą, jakie kroki należy podjąć.
Komentarze