Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla Mini Mini Clubman (R55) - Cooper D

Jednym z rozwiązań, wprowadzonych przez brytyjskich inżynierów było wprowadzenie modelu Mini Clubman, który swoją obecność na rynku zaznaczył w 2007 roku, a od 2015 roku na rynku możemy obserwować jego drugą generację. Ciekawy wygląd tego pojazdu sprawia, że trafia on do szczególnie wymagających klientów.

Jak wymusić wypalanie DPF - Mini Clubman (R55) – Cooper D

Wiele użytkowników aut napędzanych jednostką wysokoprężną zdaje sobie sprawę z tego, że filtr cząstek stałych DPF czy też FAP, po pewnym czasie wymaga wypalenia, gdy we wnętrzu nagromadzi się sadza czy też popiół. Pomoże to odzyskać jego sprawność, a i nasz samochód na tym zyska, bo zmniejszy się spalanie czy też poczujemy przypływ mocy pod pedałem gazu. Z racji tego, że czyszczenie DPF – cena, jest dużo atrakcyjniejsza niż sama wymiana, wtedy, gdy nasz filtr DPF nie chce podejmować współpracy i się wypalać, to sporo osób decyduje się na taką usługę, którą oczywiście można przeprowadzić w serwisie. Należy pamiętać, że czyszczenie DPF – forum, to miejsce, gdzie znajdziemy wiele różnych informacji, nie do końca rzetelnych i sprawdzonych, więc przy wyborze czy mamy taki proces przeprowadzić samemu, czy skorzystać z usług sprawdzonych fachowców, oczywistym jest fakt, że lepsza będzie dla nas i naszego pojazdu ta druga opcja. Zadając sobie pytanie - czyszczenie DPF - czy warto skorzystać z usług autoryzowanego serwisu wszystkich marek Bosch Service, odpowiedź jest jednoznaczna – oczywiście, że tak! Przemawia za tym przede wszystkim doświadczona kadra i konkurencyjne ceny. Więc, jeśli zmagasz się z takim problemem, to przyjedź do Stalowej Woli lub po prostu zadzwoń. Wracając do tematu wymuszenia wypalania, to może się to odbyć zarówno podczas jazdy, jak i na postoju. Trzeba wyjechać samochodem na drogę bez korków i przez około 20 – 30 minut jechać na obrotach 3000-3500 ze stałą prędkością, jeśli jest taka możliwość, to zalecane jest hamowanie silnikiem. Taką czynność można również przeprowadzić na postoju w ten sam sposób, tylko auto musi być zatrzymane, najlepiej gdzieś na zewnątrz i dodawanie gazu musi oczywiście odbywać się na biegu jałowym. Alternatywą braku możliwości dokończenia procesu wypalania podczas jazdy jest kontynuowanie tego procesu na postoju. Warto wiedzieć, że przerwanie tego procesu grozi negatywnymi skutkami, może prowadzić nawet do zatarcia silnika czy awarii turbosprężarki.