Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla SEAT Exeo

Obowiązkowym elementem samochodów z silnikami wysokoprężnymi stał się filtr cząstek stałych, który przez każdego Użytkownika z tego typu silnikiem musi ulec czyszczeniu, regeneracji filtrów DPF/FAP i katalizatorów. Na pewno Państwo zastanawiacie się filtra DPF, od kiedy jest wymagany w układzie wydechowym? Otóż wszystkie auta wyprodukowane po 2000 roku, poruszające się i sprzedawane na terenie europejskim mają wmontowany wyżej już wspomniany filtr. No dobrze, ale po co ten filtr właściwie jest? Filtr ma za zadanie przefiltrowanie spalin z cząstek stałych, które wydostają się do atmosfery. Norma emisji spalin została wprowadzona po to, aby w jak największym stopniu ograniczyć wydobywanie się toksyn na zewnątrz. Niestety, ale pojazdy z Dieslem nie są przystosowane do krótkich dystansów, a co za tym idzie, sadza nie może się wypalić w odpowiedni sposób. Tym samym skutkuje to zapchanie filtra sadzą wraz z popiołem. Ważne jest, by co jakiś czas oddać filtr na profesjonalną regenerację DPF, która pozwoli oczyścić nasz filtr i nie przyczynimy się do świadomego zanieczyszczenia naszego otoczenia. Koszt takiej regeneracji nie jest duży w porównaniu do utraty zdrowia, czy całkowitej wymiany filtra, dlatego tak istotne jest zadbanie o filtr znajdujący się w naszym pojeździe.

Seat Exeo – wypalanie DPF

Pomimo niezbyt częstych i długich podróży samochodem powinniśmy dać możliwość naszemu DPF w Seat Exeo się wypalić, ponieważ dzięki temu filtr będzie sprawny. Dla ułatwienia niektóre samochody również w marce Seat mają już wbudowaną kontrolkę DPF informującą o poziomie napełnienia filtra sadzą. Do wykonania samodzielnego procesu wypalania, postarajmy się więc zabrać samochód w dalszą podróż, aby móc uzyskać stałe, wysokie obroty silnika, odpowiednio wysoką prędkość (tylko w dozwolonych miejscach) do osiągnięcia odpowiednio dużej temperatury wypalenia sadzy. Ten proces pozwoli automatycznie oczyścić nasz DPF. Czym skutkuje jazda na zapchanym DPF? Z pewnością nieodpowiedzialna byłaby jazda z zapchanym filtrem, który mógłby doprowadzić do wielu uszkodzeń, np.: zwiększone obciążenie silnika, wyrzucenie spalin z silnika jest o wiele trudniejsze, jak również sterownik silnika będzie domagał się częstszego wypalenia, a to będzie skutkowało nagromadzeniem się oleju napędowego w oleju silnikowym. Jaki będzie tego efekt? Otóż dojdzie do zatarcia silnika z powodu rozrzedzenia oleju silnikowego (utrata właściwości ochronnych).