Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla Volkswagen Eos

W 2005 roku na rynku niemieckim pojawiła się kolejna nowość wśród samochodów, swoją premierę miał model Volkswagen Eos. Niewątpliwie jest to auto, zaliczane do segmentu kompaktowych, produkowane w latach 2005 – 2015. Model, jako coupé-cabrio odznaczał się przede wszystkim dwudrzwiowym nadwoziem. Z kolei, jeśli chodzi o wyposażenie, auto mogło posiadać między innymi system ABS, ESP, klimatyzację, elektrycznie sterowane lusterka i szyby, wielofunkcyjną kierownicę, tapicerkę wykonaną ze skóry czy też system nawigacji satelitarnej. Co więcej, w zależności od wyposażenia, dodatkowymi elementami były biksenonowe reflektory, opcja doświetlania zakrętów czy też sportowe fotele.

Częste wypalanie DPF VW Eos – czy to dobry objaw?

Wiele użytkowników aut z silnikami wysokoprężnymi, zastanawia się, czy podejmowanie częstych prób wypalania filtra cząstek stałych jest normalnym zjawiskiem. Zarówno w przypadku modelu Volkswagen Eos, jak i przy innych samochodach, takie zjawisko nie jest niczym dobrym. Warto zaznaczyć, że nie ma jednej odpowiedzi, co ile nasz filtr powinien się wypalać. Na to wpływa kilka czynników, takich jak styl jazdy, stopień zapchania filtra czy też temperatura na zewnątrz. Niemniej jednak doświadczeni znawcy tematu określają, że w nowym aucie, które jest sprawne, filtr cząstek stałych DPF powinien się wypalać co 600 – 800 kilometrów. Jeśli zauważymy, że częstotliwość wypalania się filtra cząstek stałych nagle zaczyna wzrastać, niewątpliwie mamy do czynienia z problemem, którego nie można bagatelizować. Gdy nasz styl jazdy jest niezmienny, możemy podejrzewać usterkę samochodu lub zbyt dużą ilość nagromadzonego popiołu w naszym filtrze. Zarówno w przypadku modelu Volkswagen Eos, jak i Crafter wypalanie DPF, które zwiększa swoją częstotliwość w sposób nieprzewidziany, może być skutkiem wielu usterek, z którymi nasz samochód się zmaga. Należą do nich przede wszystkim te, które przyczyniają się do nadmiernej produkcji sadzy, a mianowicie uszkodzone wtryski, turbina, EGR czy też nieszczelność układu dolotowego. Mogą to być również usterki, które są powodem niewłaściwych odczytów parametrów w naszym filtrze cząstek stałych DPF, a mowa tu o czujniku różnicy ciśnień. Niewątpliwie kontrolka DPF VW, która nieustannie się świeci, jest pierwszym sygnalizatorem, który informuje nas o tym, że wypalanie DPF VW Passat B8, a także w modelu Volkswagen Eos, przebiega ze zbyt dużą częstotliwością. W takich sytuacjach warto się udać do autoryzowanego serwisu Bosch Service.