Czyszczenie filtrów DPF / FAP i regeneracja katalizatorów Volkswagen

Volkswagen "samochód dla ludu", "samochód narodowy".
Po I wojnie światowej apetyt na posiadanie własnych czterech kółek był ogromny. Każdy chciał mieć własny samochód, jednak nie każdego było stać na taki luksus. Za sprawą marki Volkswagen wszystko miało się zmienić. Założenia były takie, aby ludność niemiecka miała możliwość zakupu własnego, taniego auta.
W latach 30 XX wieku jedno auto przypadało na 50 Niemców, gdyż w dalszym ciągu były one dostępne dla garstki bardzo zamożnych obywateli. Potencjał rynku był zatem bardzo olbrzymi, a założenie Volkswagena bardzo wizjonerskie. Złoty środek odkrył Ferdynand Porsche był nim Type12, projekt taniego samochód z silnikiem gwiazdowym pochodzącym z motoroweru. Przełomowy rokiem był 1933 i współpraca z Adolfem Hitlerem – miłośnikiem motoryzacji. Jego celem był pojazd mający pomieścić pięciu pasażerów, osiągać 100 km/h oraz cena nieprzekraczająca 1000 marek. Odpowiedzią Porsche na założenia Hitlera był projekt Garbusa. Produkcję pierwszego samochodu tej marki rozpoczęto w 1941 roku, jednak sprzedaż osiągnęła tylko 630 egzemplarzy, więc nie był to jeszcze tak masowy produkt, jak oczekiwano. Marka, którą znamy dziś, powstaje w 1946 roku, wtedy to produkcja nabiera rozpędu, produkując już 10 tysięcy pojazdów. Dużym sukcesem okazał się Transporter, który znajduje się w ofercie aż do dziś. Dzięki niskiej cenie, prostej i niezawodnej konstrukcji popularność modeli szybko rozszerzała się poza granice Niemiec. W tym okresie rusza również produkcja Garbusa, rocznie produkowano 12 milionów egzemplarzy. Kolejnym rewolucyjnym autem okazał się Golf oraz jego tańsza wersja model Polo. Produkowane do dziś, dzięki nim koncern stał się potęgą i największym producentem na świecie. Obecnie 175 spółek działa w 154 krajach. W 2016 roku marka uzyskała największą na świecie sprzedaż na poziomie 10,31 mln egzemplarzy.

Kilka ciekawostek:
W 2000 roku w Niemczech powstaje Autostadt, czyli miasteczko koncernu, turystyczna miejscowość gdzie można przyjrzeć się historii koncernu oraz odebrać zakupiony przez siebie samochód.
Jednym z najgorszych okresów Volkswagena zaczyna się we wrześniu 2015 roku tzw. Afera Dieselgate. Związana z montowaniem w samochodach oprogramowania, pozwalającego na manipulacje wynikami pomiarów emisji szkodliwych substancji. Pomimo norm EURO 4 i wyższych, obecności filtrów cząstek stałych DPF, katalizatorów, Volkswagen obszedł system instalując osobny sterownik silnika mogący interpretować warunki serwisowe i zmieniać system redukcji emisji spalin DPF. Zmniejszenie emisji cząstek stałych przez filtr DPF jest kluczowe do uzyskania odpowiednich ilości, akceptowalnych przez urzędników i gwarantujących dopuszczenie do eksploatacji na drogach publicznych. Kolosalne kary i odszkodowania nadszarpnęły nieco wizerunek marki jednak wydaje się, że koncern i z tym sobie poradził.
Mało kto słyszał, że w zakładach produkcyjnych w Wolfsburgu znajduje się rzeźnia zajmująca się produkcją kiełbasek, do których dostępny jest również ketchup marki Volkswagen.