Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla Volkswagen Golf V Variant

Prezentacja kolejnej generacji modelu Volkswagena Golfa, a mianowicie piątej miała miejsce w 2003 roku, podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie. Niemniej jednak wśród typów nadwozia, szczególną uwagę przyciąga wersja variant. Co go tak właściwie odróżnia od pozostałych modeli? Jego cechą charakterystyczną jest przede wszystkim wielkość. Długość jego mierzy aż 4,56 metra. Posiada także spory bagażnik o pojemności 690 litrów.

Golf V Variant 2.0 TDI - wypalanie DPF aktywne i pasywne

W dzisiejszym świecie, w którym środowisko naturalne coraz bardziej cierpi poprzez ingerencję ludzką, nie sposób ominąć tematu, związanego z zanieczyszczeniami powietrza, które wytwarzają nasze auta, a temat jest aktualny, ze względu na to, że samochodów jest coraz więcej na rynku. Największe zagrożenie dla jakości powietrza stanowią przede wszystkim pojazdy wyposażone w silnik diesla, ponieważ w trakcie jazdy wytwarzają szkodliwe cząstki stałe. Aby temu zapobiec, wymyślono filtr DPF, który ma za zadanie oddzielenie ich, a w następstwie wypalenie. Taki proces może się odbyć podczas jazdy, na postoju lub w serwisie. Wypalanie DPF VW Passat B8 czy też w innych modelach aut jest procesem nieuniknionym. Pasywne wypalanie odbywa się podczas jazdy, po wprowadzeniu auta na obroty 3000-3500 i stale utrzymującej się prędkości przez około 20-30 minut. Po tym czasie sadza w filtrze się wypali, a najlepszą alternatywą dla przeprowadzenia takiego wypalania jest oczywiście dobra droga poza miastem, gdzie nie będziemy musieli niepotrzebnie zwalniać, czy też stać w korkach. Procedura wypalania DPF VW i w innych markach pojazdów może się odbyć poprzez metodę aktywną, zarówno w modelu Golf V variant 2.0 TDI wypalanie DPF na postoju musi się odbywać na zewnątrz. Jak się do tego doprowadzić? Trzeba zatrzymać auto w miejscu i przy włączonym silniku wprowadzić odpowiedni zakres obrotów na biegu jałowym, tak samo, jak w przypadku wypalania podczas jazdy przez około 20-30 minut. Jak widać w jednym i drugim przypadku to nic trudnego i możemy tego dokonać sami. Niemniej jednak pamiętajmy, że po pewnym czasie nasz filtr nie zapycha się tylko i wyłącznie cząstkami stałymi, dochodzi tu również popiół, którego już niestety nie da się wypalić. W takiej sytuacji trzeba się wybrać do sprawdzonego serwisu, który zaoferuje nam czyszczenie takiego filtra. Godnym polecenia jest autoryzowany serwis Bosch Service, który dzięki fachowości i doświadczeniu, jakie posiada, na pewno pomoże rozwiązać ci twój problem.