Regeneracja filtrów DPF / FAP i czyszczenie katalizatorów dla Volkswagen Transporter

Jednym z samochodów, który cieszy się popularnością już od kilkudziesięciu lat, jest Volkswagen Transporter. Pojawił się on na rynku motoryzacyjnym już w 1950 roku, a od 2015 na rynku jest jego szósta generacja.

Zapaliła się kontrolka filtra cząstek stałych – Volkswagen Transporter

Przeważanie większość kierowców aut wyposażonych w silnik wysokoprężny przez pierwsze 120-200 tysięcy kilometrów nie musi się martwić o filtr cząstek stałych, przy założeniu, że odpowiednio eksploatują pojazd. Wraz ze wzrostem przebiegu zwiększa się ryzyko pojawienia się problemów z filtrem DPF. To właśnie kontrolka DPF VW Transporter, jak i również przy innych modelach aut jest pierwszym sygnalizatorem, że coś jest nie tak. Początkowo producenci aut zapewniali, że filtr cząstek stałych jest bezobsługowy, jednak czas zweryfikował te założenia, a praktyka pokazuje, że jest to część eksploatacyjna. Sytuacja, w której pojawi się świecąca kontrolka na desce rozdzielcze oznaczać wcale nie musi oznaczać jego wymiany, a jedynie to, że się zapchał. Niemniej znaczenie kontrolki w każdym modelu samochodu jest inne. W jednych świecąca kontrolka na desce rozdzielczej to sygnał, że pojazd potrzebuje uruchomić procedurę wypalania. W instrukcji obsługi auta znajdziemy to, co dokładnie oznacza nasza kontrolka od filtra DPF. Ta, która miga, może oznaczać, że filtr cząstek stałych DPF jest na tyle zapchany, że wymaga interwencji serwisu. Procedura wypalania DPF VW, jak i przy innych markach jest możliwa w serwisie. Gdy twoje auto wyraźnie sygnalizuje potrzebę takiego wypalenia, bo filtr jest zapchany w takim stopniu, że podczas jazdy ten proces jest niemożliwy, odwiedź autoryzowany serwis Bosch Service. Nasi najlepsi fachowcy zdiagnozują problem i przedstawią cennik usług. Liczy się czas, więc nie zwlekaj. Sygnalizacja wypalania DPF VW, jak i przy innych markach aut nie musi objawiać się tylko zapaloną kontrolką. Proces wypalania podczas jazdy można rozpoznać po chwilowym zwiększonym spalaniu, a także wzroście obrotów na biegu jałowym. Warto pamiętać o tym, że nie powinno się przerywać takiego procesu i pozwolić na dokończenie go. Pozwoli to przedłużyć żywotność naszego filtra. Samoczynnemu oczyszczaniu się filtra, które załącza się podczas jazdy, sprzyja wysoka temperatura około 600 stopni. Aby to było realne, trzeba się wybrać samochodem poza miasto, na drogę, gdzie bezpiecznie będziemy mogli pokonać odcinek drogi z obrotami 3000-3500 na minutę przez około pół godziny. To sprawi, że sadza się wypali w tym czasie.