Filtr DPF 1513167

Przed czyszczeniem filtra DPF wykonujemy diagnostykę stanu filtra (aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne, wypalenie, wytopienie itd.) – sama ta weryfikacja nic nie kosztuje.

Oczyszczony filtr DPF odzyska swoje pierwotne parametry, a Ty nie musisz długo czekać, ponieważ już następnego dnia filtr jest gotowy do ponownego zamontowania.

Po czyszczeniu DPF do każdego zamówienia dołączamy wydruk parametrów drożności przed i po wykonaniu usługi.

Nowy bądź oczyszczony filtr cząstek stałych w twoim pojeździe spowoduje, że twoja jazda będzie całkowicie bezpieczna dla środowiska i Twojego zdrowia!

Nie czekaj, zadzwoń i zamów już dzisiaj filtr DPF do Twojego pojazdu!

Filtr DPF 1513167 pasujący przykładowo do Ford C-MAX (DM2) z silnikiem 2.0 TDCi możesz znaleźć także pod numerem zamiennym:

• BM11023

Filtr cząstek stałych 1513167 - co da Ci regeneracja DPF?

Tak właściwie regeneracja filtra cząstek stałych nie jest wyborem, a obowiązkiem wszystkich decydujących się na kupno pojazdu z silnikiem wysokoprężnym. Natomiast nie musisz się martwić, jak taką regenerację przeprowadzić oraz jakie są jej koszty, gdyż:
• możesz ją zrobić sam poprzez wypalanie filtra DPF/FAP;
• może to zrobić za Ciebie ASO, w którym pracują doświadczeni fachowcy i mają pojęcie, jak dobrze oczyścić zanieczyszczony podzespół.

Jeśli chodzi o wspomniany koszt, to jest on bardzo niewielki, bo tak naprawdę stanowi on ułamek ceny nowego filtra cząstek stałych. Co otrzymasz w zamian zregenerowanego filtra DPF/FAP? Otóż bardzo dużo. Przede wszystkim mycie hydrodynamiczne filtra pomoże w usunięciu sadzy wraz z popiołem, odblokuje jego kanały, jazda Twoim samochodem będzie na nowo przyjemna, nie odczujesz żadnych usterek innych podzespołów oraz nie będziesz się przyczyniał do zanieczyszczania środowiska, czyli krótko mówiąc – pojazd będzie spełniać normy czystości spalin.

DPF 1513167 - czyszczenie DPF - czy warto je wykonywać w serwisie, czy może jednak samodzielnie?

Naszą odpowiedzią na powyższe pytanie jest: czyszczenie filtra cząstek stałych powinno wykonywać się w serwisie, ponieważ otrzymasz gwarancję, że procedura ta zostanie przeprowadzona rzetelnie i bezproblemowo. No właśnie, a czy warto? Oczywiście, ale warunkiem do tego jest dostosowanie się do nałożonych zaleceń od producenta, jak również samo wykonanie regeneracji w ASO będzie bardziej wartościowe niż to samodzielne, które mogłoby skończyć się sporym wydatkiem na zupełnie nowy podzespół.