Wypalanie DPF - jak rozpoznać?

Obserwacja samochodu pozwoli rozpoznać Ci wypalanie DPF.

„Wypalanie DPF - jak rozpoznać” – jest to częsty dylemat kierowców, którzy chcą wiedzieć, czy ich podzespół działa w sposób prawidłowy. Proces wypalania, jak wiemy stanowi niejako oczyszczanie filtra i jest niezbędny, aby nasz podzespół pracował efektywnie i nie ulegał zapchaniu. Wiadomym jest, iż zapchany filtr cząstek stałych to nie tylko obniżony komfort jazdy, ale także w konsekwencji liczne uszkodzenia układu wydechowego, czy też nawet silnika. Nie trzeba być specjalistą, aby wiedzieć, po czym poznać, że DPF jest zapchany. Charakterystyczną cechą wypalania jest chwilowy wzrost zużycia paliwa, załączona kontrolka wypalania DPF, często kłęby dymu wylatujące z naszej rury wydechowej, czy też szarpnięcia w trakcie dodawania gazu.

Jak wypalić DPF – sposoby

Istnieje wiele sposobów wypalania DPF. Wyróżniamy między innymi: wypalanie pasywne, wymuszone, a także aktywne. Wypalanie pasywne odbywa się w trakcie jazdy, wówczas to podczas dłuższej trasy 15 – 30 minutowej, utrzymując stały i odpowiednio wysoki poziom obrotów, czyli 2 500 – 3000 na minutę, dokonuje się proces dopalania. Metoda aktywna różni się tym, iż przeprowadzana jest w trakcie spoczynku naszego Diesla, czyli na postoju. Wówczas to podobnie jak w poprzednim przypadku, zostawia się auto na biegu jałowym i wkręca na wysokie obroty. Komputer intuicyjnie podaje wtedy dodatkową dawkę paliwa, a w ten czas w momencie, gdy osiągniemy temperaturę około 700 stopni Celsjusza, dokonuje się proces dopalania sadzy. Ile trwa wypalanie DPF na postoju? Proces ten trwa nie dłużej niż 30 minut. Wypalanie DPF może odbywać się również na skutek wymuszenia przy użyciu urządzenia serwisowego i taki zabieg wykonywany jest już wtedy przez specjalistów.