Szybkie pytania szybkie odpowiedzi

Ceny filtrów cząstek stałych zaczynają się od kilku do kilkunastu tysięcy złotych. Wszystko zależy od tego, jakiej marki masz pojazd

Jeżeli właściciel swojego samochodu stosuje się do zasad prawidłowej eksploatacji, to filtr cząstek stałych może być wydajny nawet do 250 tysięcy przejechanych kilometrów

Przede wszystkim kierowca powinien pamiętać o wypalaniu filtra cząstek stałych poprzez dłuższą przejażdżkę za miastem, aplikować preparaty, które mają na celu wspomóc dopalanie sadzy, a także

Środków do czyszczenia filtrów cząstek stałych jest bardzo dużo w sklepach motoryzacyjnych; może to być K2 DPF Cleaner, Liqui Moly, Berner DPF FAP lub Wynn’s DPF Cleaner

Jeśli filtr cząstek stałych jest na swoim miejscu w pojeździe, to z pewnością spotkasz się z sytuacją, w której wyświetli się na desce rozdzielczej kontrolka DPF, która ma na celu zmusić kierowcę do wypalenia sadzy z tego podzespołu

Żeby było jasne – poruszanie się samochodem, z którego został wycięty filtr cząstek stałych, jest zabronione, natomiast w Polsce ciężko jest zweryfikować rzeczywisty jego brak, ponieważ

Metoda komputerowego wypalania filtra cząstek stałych stosowana serwisach nie jest droga, zwłaszcza jeśli wybierzesz zwykły warsztat samochodowy, w którym koszt ten może wynosić od 80 do 100 złotych, natomiast

Nie ma powodów, dla których nie mógłbyś samodzielnie wyczyścić filtra cząstek stałych, ponieważ obowiązkowo trzeba go wypalać

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie z uwagi na to, że zarówno filtr cząstek stałych DPF, jak i FAP mają swoje plusy i minusy

Wymuszenie wypalania filtra cząstek stałych będąc na autostradzie lub na innej drodze szybkiego ruchu, polega na podniesieniu i utrzymaniu obrotów silnika (do 3500 obr./min), jak również zwiększenia prędkości jazdy

Filtr cząstek stałych zatyka się od zbyt dużej ilości nagromadzonych zanieczyszczeń pochodzących ze spalin. Zapchanie DPF jest naturalnym zjawiskiem, ponieważ na tym polega jego praca

Jeśli zależy Ci na pozbyciu się filtra cząstek stałych na stałe, to jedynym rozwiązaniem jest wyłączenie jego pracy ze sterownika jednostki napędowej albo wycięcie podzespołu z układu wydechowego auta

Cały czas mówi się o tym, że jazda samochodem z uszkodzonym / zapchanym filtrem cząstek stałych jest niebezpieczna i lepiej nie ryzykować

Filtr cząstek stałych jest podzespołem, którego nie wolno się pozbywać z samochodu, ponieważ w świetle prawa jest to nielegalne, a jeśli mimo tego zdecydujesz się na taki krok, to czekają Cię nieprzyjemne konsekwencje w postaci:

W zasadzie nic nie stoi na przeszkodzie, aby jeździć samochodem z zapaloną kontrolką filtra cząstek stałych, oczywiście do momentu, w którym nie wystąpią poważniejsze problemy np. z silnikiem

To, że filtr DPF się wypala, jest jak najbardziej normalne, natomiast w sytuacji, w której dochodzi do zbyt częstego wypalania podzespołu, należałoby się już zmartwić, ponieważ filtr cząstek stałych powinien oczyszczać się średnio co 400-800 kilometrów

Filtr cząstek stałych z biegiem czasu zaczyna tracić swoje właściwości, ponieważ w trakcie jego pracy gromadzą się w nim zanieczyszczenia, które po pewnym czasie przyczynią się do zapchania DPF;

Uszkodzony DPF może mieć pęknięty, pokruszony, stopiony wkład, a oprócz tego w jego wnętrzu znajduje się masa różnego rodzaju osadów

Bądź pewny, że cena wykonania całej usługi nie schodzi poniżej 1000 złotych, ale to także uwarunkowane jest konkretnym serwisem i jego cennikiem

DPF wypala się średnio co 400-800 kilometrów, o ile jest sprawny. Filtr cząstek stałych dopala się wtedy, gdy nagromadziło się w nim zbyt dużo zanieczyszczeń, jednak gdy

Mycie filtra cząstek stałych w samochodach osobowych kosztuje około 500 złotych i jest to bardzo dobra cena, zwłaszcza że podzespół od razu odzyskuje utracone parametry, co zauważysz w trakcie podróżowania

Jeżeli chcesz wyciąć filtr cząstek stałych ze swojego samochodu, to powinieneś znaleźć odpowiedni warsztat, w którym pracownicy dobrze wykonają tę usługę

Filtr cząstek stałych możesz zregenerować poprzez mycie hydrodynamiczne, czyszczenie ultradźwiękami, preparatami typu K2 DPF Cleaner, obróbkę pneumatyczną i termiczną oraz za pomocą wypalania DPF w piecu

Wymuszony proces wypalania filtra cząstek stałych polega na przyspieszonej jeździe, podniesieniu obrotów (maksymalnie do 3500 obr./min) i jechaniu ze stałą prędkością przez kilkanaście minut, unikając przy tym gwałtownego hamowania

Czyszczenie filtra cząstek stałych z dużej ilości nagromadzonej sadzy i popiołu w serwisie powinno być wykonywane raz w roku

Usuwanie filtra cząstek stałych polega na wycięciu wkładu z obudowy, ponownym jej zespawaniu i umieszczeniu w układzie wydechowym samochodu

Płukanie filtra cząstek stałych w specjalistycznej maszynie może trwać od 30 do 60 minut i jest to w zasadzie najskuteczniejsza metoda regeneracji tego podzespołu

Poprawne usunięcie filtra cząstek stałych polega albo na jego wycięciu i zmianach ustawień w sterowniku silnika, albo wyłączenie jego pracy i również aktualizacji oprogramowania

Filtr cząstek stałych jak najbardziej warto regenerować, a nawet trzeba, aby na bieżąco go udrażniać. Jego wydajna praca w układzie wydechowym jest bardzo ważna, ponieważ

Wodne czyszczenie filtra cząstek stałych w pojazdach osobowych, czyli inaczej mycie hydrodynamiczne może kosztować około 500 złotych. Warto zaznaczyć, że koszt może być ruchomy, ponieważ każdy serwis ustala swój własny cennik usług, dlatego najlepiej